Το θρυλικό Mini Cooper του 1959 -το μοντέλο που συνόδευε τον Μίστερ Μπιν στις περιπέτειές του- είχε μήκος γύρω στα 3 μέτρα και βάρος 620 κιλά. Το σημερινό μοντέλο Countryman έχει μήκος περί τα 4,20 μέτρα και βάρος πάνω από 1.300 κιλά! Είναι γεγονός. Με το πέρασμα του χρόνου -ιδιαίτερα τα τελευταία δέκα χρόνια-, ο όγκος των λεγόμενων μικρών αυτοκινήτων έχει αυξηθεί θεαματικά. Εννοείται, και το βάρος. Δεν θα μας έπεφτε λόγος αν οι μεταβολές αυτές δεν επηρέαζαν δραματικά το κυκλοφοριακό στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και τις άλλες μεγάλες πόλεις μας. Οι επιπτώσεις είναι ορατές παντού. Τα μικρά υβριδικά ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα μοιάζουν πλέον με τζιπ, μπαίνουν ελεύθερα στον δακτύλιο της πρωτεύουσας και κάνουν τα πράγματα πιο δύσκολα. Οι δρόμοι φρακάρουν για περισσότερο χρόνο σε ώρες αιχμής. Όσο για το παρκάρισμα τα βράδια, πλέον η κατάληψη των πεζοδρομίων τα μετατρέπει σε επικίνδυνα μονοπάτια για τους πεζούς. Το σύγχρονο αυτοκίνητο χωράει και ελίσσεται πιο δύσκολα από ποτέ στους δρόμους των πόλεων.
Αλλά, αλήθεια, γιατί τα αυτοκίνητα ξαφνικά «φουσκώνουν» και τα μικρά γίνονται μεσαία, ενώ τα μεσαία θυμίζουν Hammer ή λιμουζίνες; Πρώτον, η ηλεκτροκίνηση έχει το τίμημά της. Πιο βαριές και ογκώδεις μπαταρίες απαιτούν ενισχυμένο πλαίσιο, περισσότερο χώρο. Δεύτερον, οι κανονισμοί της ΕΕ γίνονται πιο αυστηροί για πρόσθετα συστήματα ασφαλείας. Ακόμα και τα όρια εκπομπών CO2 συσχετίζονται με την αύξηση του βάρους! Τρίτον, οι εταιρείες κάνουν τα δικά τους παιχνίδια με τις τιμές. Τα μεγαλύτερα μοντέλα αφήνουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους. Άλλωστε, είναι γνώριμο σε εμάς ότι ένα μοντέλο πωλείται «από … ευρώ», με την τελική τιμή να αποκλίνει σημαντικά όταν προσθέτεις πραγματάκια χρήσιμα για την οδήγηση και την ασφάλεια. Τέταρτον, να τα λέμε και αυτά, οι προτιμήσεις των καταναλωτών, που προτιμούν μοντέλα SUV και Crossover, γίνονται «σεβαστές» από τους κατασκευαστές.
Συνολικά από το 2000 έως το 2022 ο μέσος όρος στο μήκος των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί κατά 20 εκατοστά, ενώ το πλάτος κατά 10 εκατοστά. Η αναγωγή στο σύνολο των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν τρομάζει. Είμαστε σε μια φάση που η τεχνολογική εξέλιξη επιβαρύνει δραματικά το κυκλοφοριακό, οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση ενέργειας. Και, ναι, πρέπει τα δημόσια μέσα μεταφοράς να βελτιωθούν, αλλά εδώ μιλάμε ίσως για μια πορεία όπου η ατομική μας απόλαυση οδηγεί σε συμφόρηση – κυκλοφοριακή και όχι μόνο. Ζητείται αντίστροφη τάση…
Εφημερίδα Απογευματινή
