Νέο επιχειρησιακό σχέδιο για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην Αττική ενεργοποιεί από αύριο, Τρίτη 1η Σεπτεμβρίου, η Ελληνική Αστυνομία, επιστρατεύοντας drones, κάμερες και ψηφιακά εργαλεία για τον ταχύτερο εντοπισμό και τη διαχείριση των προβλημάτων στους δρόμους.
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκονται το ψηφιακό σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας «Traffic Commander» και η νέα επιχειρησιακή ομάδα «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης).
Μετά τη δοκιμαστική λειτουργία κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, το νέο μοντέλο καλείται να περάσει το πρώτο μεγάλο τεστ με την επιστροφή των πολιτών από τις διακοπές και, στη συνέχεια, με την επαναλειτουργία των σχολείων.
10 drones, 235 κάμερες και 138 αστυνομικοί
Το «Traffic Commander» συγκεντρώνει και επεξεργάζεται δεδομένα με στόχο να δημιουργεί σε πραγματικό χρόνο μια ενιαία εικόνα για την κυκλοφορία στο λεκανοπέδιο. Το επιχειρησιακό κέντρο έχει έδρα τον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ και αξιοποιεί πληροφορίες από 24 διαφορετικές πηγές.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται 235 κάμερες κυκλοφορίας, πληροφορίες για τροχαία συμβάντα και έργα, δεδομένα για τις καιρικές συνθήκες και τις δημόσιες συγκοινωνίες, καθώς και επιχειρησιακές αναφορές.
Στον σχεδιασμό εντάσσονται επίσης 10 drones, τα οποία θα επιτηρούν το λεκανοπέδιο και θα μεταφέρουν εικόνα στο επιχειρησιακό κέντρο. Συνολικά, στο κέντρο και στους δρόμους θα δραστηριοποιούνται περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, ενώ το σύστημα σχεδιάζεται ώστε να μπορεί να διαχειρίζεται έως και 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως.
Πώς θα παρεμβαίνει η ομάδα «ΚΟΜΒΟΣ»
Κεντρικός στόχος είναι να περιοριστεί ο χρόνος που μεσολαβεί από τη στιγμή που δημιουργείται ένα πρόβλημα μέχρι την παρέμβαση της Τροχαίας. Όταν ένα έκτακτο περιστατικό εντοπίζεται από κάμερα, drone, τροχονόμο ή άλλη πηγή, το επιχειρησιακό κέντρο θα ενημερώνει τους δικυκλιστές της ομάδας «ΚΟΜΒΟΣ», ώστε να μεταβαίνουν άμεσα στο σημείο.
Οι αστυνομικοί θα μπορούν, μεταξύ άλλων, να παρεμβαίνουν στη ρύθμιση της κυκλοφορίας και στους φωτεινούς σηματοδότες, με στόχο να αποτρέπεται η εξάπλωση της συμφόρησης στους γύρω δρόμους.
Η χρήση μοτοσικλετών θεωρείται κρίσιμη, καθώς ένα από τα προβλήματα που επιχειρεί να αντιμετωπίσει το νέο σχέδιο είναι η αδυναμία των περιπολικών να προσεγγίσουν γρήγορα ένα περιστατικό όταν έχουν ήδη εγκλωβιστεί στην κίνηση.
Το ίδιο μοντέλο παρέμβασης θα εφαρμόζεται σε περιπτώσεις μηχανικής βλάβης οχημάτων ή μικρών τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν κυκλοφοριακό «ντόμινο» εάν δεν αντιμετωπιστούν γρήγορα.
Οι δρόμοι της Αττικής που μπαίνουν στο «μικροσκόπιο»
Η Τροχαία έχει ήδη προχωρήσει σε χαρτογράφηση των σημείων όπου καταγράφονται σημαντικά προβλήματα συμφόρησης και στα οποία θα δοθεί ιδιαίτερη επιχειρησιακή βαρύτητα. Τομέας Αθηνών: Λεωφόρος Συγγρού, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λεωφόρος Αλεξάνδρας – Λεωφόρος Κηφισίας και Αρδηττού – Βουλιαγμένης.
- Νοτιοανατολική Αττική: Λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου και Λεωφόρος Βουλιαγμένης.
- Τομέας Καλλιθέας: Λεωφόρος Ποσειδώνος.
- Τομέας Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
- Δυτική Αττική: Λεωφόρος Σχιστού, Ασπροπύργου και Λεωφόρος Αθηνών.
- Βορειοανατολική Αττική: Λεωφόρος Κηφισίας και Λεωφόρος Μεσογείων.
Στόχος η μείωση της κίνησης έως 25%
Το μέγεθος της πρόκλησης αποτυπώνεται στους αριθμούς. Στο λεκανοπέδιο μετακινούνται περισσότερα από 4 εκατομμύρια πολίτες, ενώ μόνο στο κέντρο της Αθήνας εισέρχονται καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα. Σύμφωνα με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, μετά την πλήρη ανάπτυξη του νέου συστήματος θα μπορούσε σταδιακά και σε βάθος χρόνου να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.
Βασική επιδίωξη είναι η ταχύτερη ανταπόκριση στα έκτακτα περιστατικά, ο αποτελεσματικότερος συντονισμός των υπηρεσιών και η αποτροπή της δημιουργίας μεγάλων ουρών εξαιτίας ενός μεμονωμένου συμβάντος. Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, χαρακτήρισε το «Traffic Commander» και τον «ΚΟΜΒΟ» ένα ενιαίο επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το κέντρο επιχειρήσεων με τους αστυνομικούς στο πεδίο και τα διαθέσιμα μέσα.
Όπως επισήμανε, η ομάδα έχει ως βασική αποστολή να φτάνει γρήγορα στα προβληματικά σημεία και να παρεμβαίνει προτού ένα περιστατικό προκαλέσει γενικευμένη κυκλοφοριακή ασφυξία.
Το μεγάλο τεστ για το νέο σύστημα ξεκινά πλέον με την είσοδο του Σεπτεμβρίου και τη σταδιακή επιστροφή της Αττικής στους κανονικούς ρυθμούς κυκλοφορίας.
