Με µια ιστορία 163 ετών, η Changan, ένας από τους «Big Four» της κινεζικής αυτοκινητοβιοµηχανίας, εισέρχεται στην ελληνική αγορά µε το Deepal S07, ένα µοντέλο που στοχεύει απ’ ευθείας στην «καρδιά» της κατηγορίας D-SUV. Το πρώτο πράγµα που σε κερδίζει είναι η αισθητική του. Η σιλουέτα του, που ισορροπεί ανάµεσα σε ένα δυναµικό SUV και ένα κοµψό coupe, έχει την υπογραφή του Ελληνα σχεδιαστή Γιώργου Κούκου, ο οποίος δηµιούργησε ένα σύνολο µε ευρωπαϊκή ταυτότητα. Αλλωστε η Changan είναι εδώ και µια δεκαετία η επαγγελµατική στέγη του Ελληνα σχεδιαστή, αλλά και συλλέκτη ξεχωριστών αυτοκινήτων, ο οποίος από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Σχεδίασης στο Τορίνο ηγείται της οµάδας που διαµόρφωσε την εξωτερική εµφάνιση των Changan Deepal S05 και S07.
Με µήκος 4,75 µέτρα, πλάτος 1,93 µέτρο και ύψος 1,625 µέτρο, το S07 έχει επιβλητική παρουσία και η αεροδυναµική του είναι κορυφαία για την κατηγορία,
µε συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,26.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η αίσθηση ποιότητας µε µαλακά υλικά, εκτενή χρήση vegan δέρµατος και προσεγµένη συναρµογή. Η φιλοσοφία είναι µινιµαλιστική,
µε την απουσία του πίνακα οργάνων να θυµίζει την προσέγγιση της Tesla, αλλά µε πιο «ζεστή» και ποιοτική εκτέλεση.
Αντ’ αυτού, παρέχεται ένα εξελιγµένο AR (επαυξηµένης πραγµατικότητας) HeadUp Display. Η εντυπωσιακή κεντρική οθόνη αφής 15,6” «Sunflower» έχει τη
δυνατότητα να περιστρέφεται ηλεκτρικά κατά 15 µοίρες προς τον οδηγό ή τον συνοδηγό.
Το µεταξόνιο, 2,9 µέτρων, εγγυάται ότι οι πίσω επιβάτες έχουν άπλετο χώρο για τα γόνατα, ενώ το επίπεδο δάπεδο επιτρέπει τη φιλοξενία τρίτου ενήλικου χωρίς
παραχωρήσεις. Η πανοραµική γυάλινη οροφή ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας. Στον τοµέα των αποσκευών, το S07 προσφέρει 510 λίτρα στο πίσω µέρος και
125 λίτρα επιπλέον χώρο κάτω από το καπό (frunk).
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετηµένος στον πίσω άξονα, αποδίδοντας 218 ίππους και 320 Nm ροπής. Οι επιδόσεις είναι παραπάνω από ικανοποιητικές, για
τον χαρακτήρα και το βάρος του αυτοκινήτου, µε τα 0-100 χλµ./ώρα να έρχονται σε 7,9 δευτερόλεπτα. Η απόκριση στο γκάζι είναι γραµµική και πολιτισµένη, χωρίς απότοµα ξεσπάσµατα.
Mε µπαταρία τύπου NMC (νικελίου-µαγγανίου-κοβαλτίου) χωρητικότητας 79,97 kW, σύµφωνα µε το πρωτόκολλο WLTP, η αυτονοµία φτάνει τα 475 χλµ. Στη δοκιµή µας, σε µικτές συνθήκες, η µέση κατανάλωση σταθεροποιήθηκε στις 18 kWh/100 χλµ., κάτι που µεταφράζεται σε πραγµατική αυτονοµία άνω των 400 χλµ.
Η ανάρτηση ξεφεύγει από τη συνηθισµένη «πλευστή» αίσθηση πολλών ηλεκτρικών SUV. Αντιθέτως, παρουσιάζει στιβαρότητα, ελέγχοντας υποδειγµατικά τις
δυνάµεις που αναπτύσσονται από τους 2,1 τόνους του αµαξώµατος. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, µε το S07 να «σιδερώνει» τις κακοτεχνίες του δρόµου, χωρίς να µεταφέρει κραδασµούς στην καµπίνα. Εν ολίγοις, πρόκειται για ένα ολοκληρωµένο, τεχνολογικά προηγµένο και αισθητικά άρτιο SUV που έρχεται να ταράξει τα νερά, µε προωθητική ενέργεια και την κρατική επιδότηση να διαµορφώνουν την τιµή του στα 37.990 ευρώ, µε εγγύηση 7 ετών ή 160.000 χλµ.
Του Φαμπρίτσιο Λαζάκι
Κυριακάτικη Απογευματινή
