Λιγότερο ενθουσιώδεις ήταν το 2025 οι Ελληνες µε τα ηλεκτρικά οχήµατα (BEV), καθώς µειώθηκαν οι επιδοτήσεις, ενώ παράλληλα περιορίστηκαν σε πιο φθηνά µοντέλα. Ετσι, σε αντίθεση µε τις προηγούµενες χρονιές, όπου κάθε φορά πωλούνται περισσότερα οχήµατα, φέτος πρώτη φορά από το 2020, που υφίσταται η συγκεκριµένη αγορά, οι πωλήσεις υποχώρησαν.
Αντίθετα, αυξήθηκαν θεαµατικά οι πωλήσεις στα οχήµατα υβριδικής τεχνολογίας (HEV). Το µερίδιό τους αυξήθηκε φέτος κατά 10 ποσοστιαίες µονάδες και
από 48%, που ήταν το 2024, φέτος θα κλείσει κοντά στο 58%. Μάλιστα η µεγαλύτερη ανάπτυξη κατά 28%, σύµφωνα µε την ιστοσελίδα evstats.gr, συντελέστηκε
στα υβριδικά οχήµατα µε τη χρήση καλωδίου φόρτισης (Plug-in HEV).
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο οι πωλήσεις της Tesla γνώρισαν µεγάλη άνευ προηγουµένου πτώση, ενώ κέρδισαν έδαφος οι Κινέζοι κατασκευαστές µε τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύµφωνα µε την ιστοσελίδα evstats.gr, που παρακολουθεί σε καθηµερινή βάση τις νέες ταξινοµήσεις οχηµάτων, είναι πρώτη φορά που καταγράφεται πτώση πωλήσεων στα BEVs µέσα σε µια χρονιά. Η µείωση των πωλήσεων ανήλθε σε περίπου 7% και η µείωση αυτή «έκαψε» και τον Ιλον Μασκ. Οπως και στην υπόλοιπη Ευρώπη, έτσι και στην Ελλάδα οι πωλήσεις της εταιρείας του Tesla υπέστησαν βαρύ πλήγµα, υποχωρώντας κατά 48%. Συγκεκριµένα οι πωλήσεις µόλις ξεπέρασαν τα 1.000 οχήµατα, όταν το 2024 είχαν πλησιάσει τις 2.000 νέες ταξινοµήσεις.
Στην Ευρώπη
Αντίστοιχες µειώσεις πωλήσεων υπέστη η Tesla και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Σύµφωνα µε την Ευρωπαϊκή Ενωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι
πωλήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη των αυτοκινήτων Tesla κατά τους πρώτους 10 µήνες του έτους υποχώρησαν κατά 30% σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Αυτό συνέβη παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις BEV οχηµάτων στην Ευρώπη -σε αντίθεση µε την Ελλάδα- σηµείωσε αύξηση κατά 16%.
Στα ίδια µε πέρυσι
Στη χώρα µας φέτος οι πωλήσεις αυτοκινήτων εκτιµάται ότι ανήλθαν στα ίδια µε τα περσινά επίπεδα. Μέχρι και το πρώτο δεκαπενθήµερο του ∆εκεµβρίου, οι πωλήσεις είχαν ανέλθει σε 133.083 οχήµατα (ολόκληρο το 2024: 137.130 οχήµατα). Καθώς όµως οι µηνιαίες πωλήσεις ανέρχονται σε πάνω από 8.000 οχήµατα, εκτιµάται ότι και φέτος οι πωλήσεις θα ξεπεράσουν οριακά τις περυσινές. Από αυτά µόλις το 6% των οχηµάτων ήταν BEV, το 58% ήταν υβριδικής τεχνολογίας (HEV
και PHEV) και το υπόλοιπο 36% οχήµατα µε µηχανές εσωτερικής καύσης µόνον (Internal Combustion Engine – ICE). Ο µεγάλος χαµένος στις πωλήσεις είναι η τελευταία κατηγορία οχηµάτων, µε το µερίδιό της στη χώρα µας να υποχωρεί κατά περίπου 10 ποσοστιαίες µονάδες (2024: 45%). Αντίθετα, ο µεγάλος κερδισµένος
είναι τα οχήµατα υβριδικής τεχνολογίας, τα οποία πλέον αντιστοιχούν σε περισσότερο από 50% των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων. Τόσο στην υβριδική τεχνολογία
όσο και στα οχήµατα µε αποκλειστικά µηχανές εσωτερικής καύσης κυρίαρχος είναι η Toyota. Στα ηλεκτρικά κυρίαρχος είναι η κινεζική BYD. Μάλιστα η κινεζική εταιρεία είναι η µόνη εταιρεία παραγωγής BEV αυτοκινήτων που αύξησε το 2025 τις πωλήσεις της. Μέσα στο τρέχον έτος πούλησε 1.647 οχήµατα (ολόκληρο το 2024: 1.553), τα οποία αναµένεται οριακά να αυξηθούν µέσα στις µέρες που αποµένουν.
Επίσης αύξηση πωλήσεων ηλεκτρικών οχηµάτων σηµείωσε και η Toyota, η οποία ωστόσο κινείται σε χαµηλά επίπεδα (2025: 85 οχήµατα), όπως επίσης και η κινεζική Lynk & Co (2025: 57 οχήµατα). Ολες οι άλλες κατασκευάστριες σηµείωσαν υποχώρηση, όπως η Tesla (-48%), η Volvo (-44%) και η VW (-38%).
Από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιοµηχανίες µόνον η BMW κράτησε δυνάµεις σηµειώνοντας υποχώρηση 4%.
«Κινούµαι Ηλεκτρικά 4»
Η πτώση των ηλεκτρικών οφείλεται σε µεγάλο βαθµό στο πλαφόν επιδότησης απόκτησης ηλεκτρικού οχήµατος που µπήκε στη δράση «Κινούµαι Ηλεκτρικά
4». Το πλαφόν µπήκε στα 35.000 ευρώ (προ ΦΠΑ), βγάζοντας από τη λίστα πολλά ηλεκτρικά οχήµατα που κινούνται σαφώς πάνω από τα 40.000 ευρώ (προ
ΦΠΑ), τόσο της Tesla όσο και άλλων κατασκευαστριών. Αντίθετα τον πήχυ των 35.000 ευρώ περνούν πολλά κινέζικά οχήµατα. Ο δεύτερος παράγοντας
που στέρησε πωλήσεις ηλεκτρικών οχηµάτων ήταν σαφώς η µείωση της επιδότησης η οποία περιορίστηκε από 9.000 ευρώ, που ήταν στη δράση «Κινούµαι
Ηλεκτρικά 3», σε 3.500 ευρώ στη δράση «Κινούµαι Ηλεκτρικά 4».
Και δεν είναι µόνον αυτό. Τα λάθη που έγιναν στη δράση, µε πολλούς πολίτες να µπαίνουν σε αγορές ηλεκτρικών οχηµάτων στο «Κινούµαι Ηλεκτρικά 3», χωρίς να λαµβάνουν την επιδότηση των 9.000 ευρώ, έχουν αποτρέψει πολλούς να µπουν στη νέα δράση. Μάλιστα αρκετοί πολίτες που στερήθηκαν την επιδότηση των 9.000 ευρώ έχουν προσφύγει ή θα προσφύγουν στη ∆ικαιοσύνη.
Κυριακάτικη Απογευματινή – Βαγγέλης Μανδραβέλης
