Αμφιβολίες για το αν η Ευρώπη έχει εξασφαλίσει επαρκείς ποσότητες φυσικού αερίου για τον χειμώνα εκφράζει ο Αλέξανδρος Εξάρχου, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AKTOR και διευθύνων σύμβουλος της Atlantic SEE LNG Trade.
Σε συνέντευξή του στο S&P Global Energy, ζητά από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να μειώσουν το κόστος μεταφοράς φυσικού αερίου και από την ΕΕ να επιτρέψει στα κράτη-μέλη να επιδοτήσουν περαιτέρω τις τιμές του ρεύματος.
Παράλληλα, αμφισβητεί τις εκτιμήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ότι ο εφοδιασμός της Ένωσης παραμένει σταθερός και επικρίνει τις εκκλήσεις για περιορισμό της κατανάλωσης.
Στο επίκεντρο της παρέμβασής του βρίσκεται η έκθεση στις spot αγορές και η ανάγκη να κλειδώσουν οι ευρωπαϊκές εταιρείες ποσότητες LNG μέσω μακροπρόθεσμων συμφωνιών με τις ΗΠΑ.
Ο κ. Εξάρχου αναφέρεται επίσης στις προσπάθειες της Atlantic SEE να εξασφαλίσει πρόσθετα φορτία, αλλά και στη συμφωνία με τη Motor Oil για νέο πλωτό σταθμό LNG στην Κόρινθο, δυναμικότητας 4,5 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως, με ορίζοντα λειτουργίας το 2031.
Φυσικό αέριο: ανησυχία για τις spot αγορές και τις διαθέσιμες ποσότητες
«Είναι κρίση, πρέπει να ξεφύγουν από τα συνηθισμένα. Πρέπει να δράσουν τώρα», τονίζει ο κ. Εξάρχου, ζητώντας από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να μειώσουν το κόστος μεταφοράς φυσικού αερίου, καθώς οι διεθνείς τιμές LNG ενισχύονται. Η τιμή DES Mediterranean που αξιολογεί η Platts διαμορφώθηκε στις 15 Οκτωβρίου στα 27,775 δολάρια ανά εκατομμύριο βρετανικές θερμικές μονάδες, αυξημένη κατά 173% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025.
Την ίδια ώρα, τον προβληματίζει η έκθεση της Ευρώπης στις spot αγορές ενόψει του χειμώνα, σε μια συγκυρία κατά την οποία, όπως λέει, δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι θα εξασφαλιστούν επαρκείς ποσότητες. Ειδικοί που συμβουλεύουν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχουν επανειλημμένα υποστηρίξει ότι ο εφοδιασμός της ΕΕ παραμένει σταθερός και έχουν υποβαθμίσει τον κίνδυνο ελλείψεων. Ο ίδιος διαφωνεί: «Πιστεύω ότι αυτό δεν είναι ακριβές».
Για τον λόγο αυτό, υποστηρίζει ότι οι ευρωπαϊκές εταιρείες πρέπει να συνάψουν περισσότερες μακροπρόθεσμες συμφωνίες προμήθειας LNG με παραγωγούς στις ΗΠΑ, διάρκειας τουλάχιστον πέντε ετών. Δεν εισηγείται κατ’ ανάγκη αύξηση του μεριδίου των αμερικανικών ποσοτήτων, αλλά τη διασφάλιση φορτίων για τα επόμενα χρόνια. «Δεν περιμένω να λυθεί το πρόβλημα μέσα στα επόμενα δύο χρόνια», σημειώνει, προσθέτοντας ότι η Ευρώπη πρέπει να φροντίσει για την εξασφάλιση επαρκών ποσοτήτων από τις ΗΠΑ. Οι ΗΠΑ είναι ήδη ο μεγαλύτερος προμηθευτής LNG της ΕΕ, καλύπτοντας το 60,7% των εισαγωγών της στους πρώτους εννέα μήνες του 2026.
Η Atlantic SEE LNG Trade, κοινοπραξία του Ομίλου AKTOR με τη ΔΕΠΑ, έχει συμφωνήσει να προμηθεύεται ένα εκατομμύριο τόνους LNG ετησίως από την αμερικανική Venture Global, για διάστημα 20 ετών. Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το 2030.
Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Atlantic SEE είχε εκφράσει ενδιαφέρον για πρόσθετες βραχυπρόθεσμες προμήθειες, ενόψει της επικείμενης κατάργησης του ρωσικού LNG από την ΕΕ και της αυξανόμενης πίεσης στη διεθνή αγορά.
Ωστόσο, δεν έχει ακόμη εξασφαλίσει πρόσθετες ποσότητες. «Συζητάμε, αλλά δεν έχουμε καταφέρει να το κάνουμε – γι’ αυτό ανησυχώ», λέει ο κ. Εξάρχου. Εξηγεί ότι η εταιρεία δεν θέλει να αναλάβει το ρίσκο της spot αγοράς, λόγω της μεγάλης μεταβλητότητας των τιμών, ενώ δεν διαπιστώνει στην Ευρώπη διάθεση για δεσμεύσεις μεγαλύτερης διάρκειας από τη spot.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρεται στη συμφωνία με τη Motor Oil για την ανάπτυξη νέας πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης LNG στο λιμάνι της Κορίνθου. Ο σταθμός σχεδιάζεται να έχει δυναμικότητα 4,5 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου τον χρόνο και να τεθεί σε λειτουργία το 2031. Σήμερα, η Ελλάδα διαθέτει δύο ενεργές υποδομές εισαγωγής LNG: τον σταθμό της Ρεβυθούσας και τον πλωτό σταθμό της Αλεξανδρούπολης.
Κάθετος Διάδρομος: Σημαντική συμφωνία, αλλά δεν αρκεί
Ο Κάθετος Διάδρομος, που συνδέει αγορές της Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης με τους ελληνικούς τερματικούς σταθμούς LNG, βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο της παρέμβασης του κ. Εξάρχου. Οι διαχειριστές των συστημάτων κατά μήκος του Διαδρόμου και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέληξαν νωρίτερα μέσα στη χρονιά σε συμφωνία για τον καθορισμό των τελών διέλευσης.
Ο ίδιος αναγνωρίζει ότι η συμφωνία ήταν «σημαντική», επιμένει όμως ότι δεν επαρκεί στο σημερινό περιβάλλον υψηλών τιμών. «Χρειάζεται να κάνουν περισσότερα», λέει, ζητώντας περαιτέρω μείωση του κόστους μεταφοράς φυσικού αερίου.
