Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, συζήτησε με τον Ινδό Business Chairman του Ομίλου GMR, Shrinivas Bommindala, στο πλαίσιο του ετήσιου «Capital Link Invest in Greece Forum» στη Νέα Υόρκη, τονίζοντας ότι η Ελλάδα υποδέχεται το 2026 «πιο ισχυρή, πιο σταθερή και πιο σίγουρη από οποιαδήποτε άλλη στιγμή την τελευταία εικοσαετία».
Ο κ. Δήμας επεσήμανε ότι η χώρα έχει ολοκληρώσει σημαντικούς δημοσιονομικούς, οικονομικούς και θεσμικούς μετασχηματισμούς, ενώ το ενδιαφέρον των διεθνών επενδυτών αυξάνεται συνεχώς.
Το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποδομών στη σύγχρονη ιστορία
Η Ελλάδα αξιοποιεί συνδυαστικά εθνικούς πόρους, ευρωπαϊκά κονδύλια, χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) και ιδιωτικά κεφάλαια μέσω ΣΔΙΤ για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών.
Στόχος είναι η ενίσχυση της συνδεσιμότητας και η ανάδειξη της χώρας ως κόμβου logistics και ενέργειας, μέσα από σημαντικά έργα στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), με διασύνδεση σε Δυτικά Βαλκάνια, Νοτιοανατολική Ευρώπη και αγορές της Μαύρης Θάλασσας.
Κρίσιμα έργα σε εξέλιξη
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε τα κύρια έργα:
Οδικά δίκτυα: Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος, Ε65, Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης.
Αστική κινητικότητα: Επεκτάσεις Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης, Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη.
Σιδηροδρομικό δίκτυο: Εγκατάσταση ETCS, ψηφιακή παρακολούθηση και νέες εμπορευματικές συνδέσεις λιμανιών και βιομηχανικών ζωνών.
Αεροδρόμια: Κατασκευή νέου Αεροδρομίου Ηρακλείου.
Βιωσιμότητα και ανθεκτικότητα
Ο κ. Δήμας τόνισε ότι η βιωσιμότητα και η ανθεκτικότητα των υποδομών αποτελούν βασική προτεραιότητα, ώστε η χώρα να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και να θωρακιστεί για μελλοντικές προκλήσεις.
Επιπλέον, η διαφάνεια, η αποτελεσματική αδειοδότηση και η χρήση ψηφιακών εργαλείων διασφαλίζουν την ευθυγράμμιση με τις ευρωπαϊκές βέλτιστες πρακτικές.
«Η Ελλάδα δεν είναι πλέον μια ιστορία δυνατοτήτων. Είναι μια ιστορία επιδόσεων», δήλωσε ο υπουργός, καλώντας τη διεθνή επενδυτική κοινότητα «να γίνει μέρος του επόμενου κεφαλαίου» του στρατηγικού σχεδιασμού υποδομών της χώρας.
