Προτίμηση στα πετρελαιοκίνητα Ι.Χ. δείχνουν οι βουλευτές του ελληνικού Κοινοβουλίου, οι οποίοι εδώ και έναν χρόνο έχουν αποκτήσει με τη μορφή leasing τα οχήματα που χρησιμοποιούν για τις κινήσεις τους.
Το 37% αποφάσισαν να κινηθούν με πετρέλαιο, προτιμώντας τη Mercedes GLA, το Peugeot 3008, τις BMW X1 και 116d, το DS4 κ.ά. Την ίδια στιγμή, το 22% διάλεξαν ηλεκτρικό, όπως η Mercedes EQA 250, το Audi Q3, το VW ID.4, το Skoda Enyaq και το Peugeot e-2008, το 18% πήγαν σε υβριδικό μοντέλο, όπως το DS7, το BMW X1, το Audi Q4, το Citroen C5 κ.ά., μόλις το 6% επέλεξαν βενζινοκίνητο, ενώ 55 διάλεξαν τύπου SUV και οι υπόλοιποι sedan ή μεσαίου μεγέθους.
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ως λάτρης των νέων τεχνολογιών, έδειξε την προτίμησή του στο PHEV (επαναφορτιζόμενο υβριδικό) XC60 της Volvo, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Νίκος Ανδρουλάκης, κινείται με το Audi Q4, ενώ ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, κινείται με το SUV Austral της Renault.
Με το Audi Q5 κινείται ο γενικός γραμματέας του ΚΚΕ, Δημήτρης Κουτσούμπας. Επίσης, προτίμηση στο Audi Q3 -υβριδικό- έδειξαν και ο επικεφαλής της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκος Βελόπουλος, αλλά και ο πρόεδρος της Νίκης, Δημήτρης Νατσιός. Η επικεφαλής της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου, κινείται με το γαλλικό DS7, ενώ ο πρόεδρος της Βουλής, Νικήτας Κακλαμάνης, χρησιμοποιεί για τις μετακινήσεις του το ηλεκτρικό ID.4 της VW, ενώ κινείται και με ένα Audi 1.000 κυβικών.
Διχασμός
Πριν από χρόνια, και ειδικότερα κατά τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και της περιόδου λιτότητας, το συγκεκριμένο προνόμιο για leasing είχε προκαλέσει διχασμό ανάμεσα στους βουλευτές, ενώ κάποιοι εξ αυτών είχαν σπεύσει να τα επιστρέψουν.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στις προγραμματικές δηλώσεις της πρώτης κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝ.ΕΛ. ο Αλέξης Τσίπρας είχε υποστηρίξει ότι οι βουλευτές πρέπει να κινούνται με δικά τους έξοδα. Σύντομα διαπίστωσε ότι ακόμα και τα μέλη της Κοινοβουλευτικής του Ομάδας είχαν άλλη άποψη.
Οπως θα έλεγε στην Κεντρική Επιτροπή του ΣΥΡΙΖΑ ένα μήνα αργότερα, «ένιωσα άσχημα όταν έμαθα ότι βουλευτές αντέδρασαν και διαφώνησαν με την οδηγία να μην παίρνουν αυτοκίνητα». Από τους 149 βουλευτές της Κ.Ο. μόνον τρεις είχαν αρνηθεί να πάρουν βουλευτικό αυτοκίνητο.
Το πακέτο παροχών
Οι κατηγορίες κυβισμού και το ύψος του μισθώματος των οχημάτων βάσει της εκλογικής περιφέρειας των βουλευτών έχουν ως εξής:
α) Εως 1.600 cc στους βουλευτές Α’ και Β’ Αθήνας, Α’ και Β’ Πειραιά, με μηνιαίο μίσθωμα έως 470 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
β) Εως 2.000 cc στους προέδρους των Κ.Ο., στους βουλευτές Επικρατείας και στους βουλευτές των υπόλοιπων περιφερειών της χώρας, με μηνιαίο μίσθωμα έως 800 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Παράλληλα, το σύνολο των βουλευτών, ανεξαρτήτως της εκλογικής τους περιφέρειας, έχουν τη δυνατότητα μίσθωσης αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με ανώτατο μηνιαίο μίσθωμα τα 800 ευρώ.
Οπως αναφέρει το συμβόλαιο μίσθωσης, το πακέτο παροχών περιλαμβάνει, εκτός από το όχημα, μικτή ασφάλεια, απεριόριστα χιλιόμετρα, αλλαγή ελαστικών ανά 40.000 χλμ., τέλη κυκλοφορίας, κάλυψη βλαβών και παροχή οχημάτων αντικατάστασης.
Πέραν των προαναφερθέντων, η Βουλή κάθε μήνα παρέχει σε όλους τους βουλευτές ένα ποσόν που αφορά την κάλυψη των εξόδων κίνησής τους, ενώ τους παρέχεται και κάλυψη για το κόστος της διέλευσής τους από τα διόδια.
Πιο συγκεκριμένα, οι βουλευτές Επικρατείας και Λεκανοπεδίου Αττικής, καθώς και οι βουλευτές περιφερειών που διαθέτουν αεροδρόμιο λαμβάνουν κάθε μήνα έξτρα ποσόν, ύψους 291 ευρώ, για την κάλυψη των καυσίμων.
Για όσους προέρχονται από τις Περιφέρειες Αργολίδας, Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, Βοιωτίας, Εύβοιας, Ημαθίας, Κιλκίς, Κορινθίας, Λασιθίου, Ξάνθης, Ροδόπης, Πέλλας, Πιερίας, Ρεθύμνου, Σερρών, Χαλκιδικής, Δράμας και Β’ Θεσσαλονίκης έχει προβλεφθεί το ποσόν των 389 ευρώ.
Για τους βουλευτές Αιτωλοακαρνανίας, Αρκαδίας, Αρτας, Αχαΐας, Γρεβενών, Ευρυτανίας, Ηλείας, Θεσπρωτίας, Ιωαννίνων, Καρδίτσας, Καστοριάς, Λακωνίας, Λάρισας, Μαγνησίας, Πρέβεζας, Τρικάλων, Φθιώτιδας, Φλώρινας, Φωκίδας, Λευκάδας και Μεσσηνίας δίνεται το ποσόν των 486 ευρώ, ενώ για τους βουλευτές Κυκλάδων και Δωδεκανήσου το ποσόν των 648 ευρώ.
Από τον ΟΔΔΥ στον κλήρο
Υπενθυμίζεται ότι έως και τα μέσα της δεκαετίας του ’80 οι βουλευτές αγόραζαν μόνοι τους τα αυτοκίνητά τους και στην αγορά δεν περιλαμβανόταν ο φόρος. Αργότερα είχαν τη δυνατότητα να προμηθεύονται τα αυτοκίνητά τους από τα κατασχεμένα του ΟΔΔΥ, ωστόσο, όταν ήταν πρόεδρος της Βουλής ο Απόστολος Κακλαμάνης, ελήφθη η απόφαση να προμηθεύονται τα οχήματά τους μέσω leasing με χρονομίσθωση τριών ετών, προκειμένου να ανανεώνεται τακτικά ο αυτοκινούμενος στόλος.
Ετσι, λοιπόν, από τότε η Βουλή προμηθευόταν 300 Ι.Χ. διαφόρων εταιρειών και τα διέθετε μέσω κλήρωσης στους βουλευτές. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια τους δόθηκε η δυνατότητα να έχουν απ’ ευθείας επικοινωνία με τις συνεργαζόμενες εταιρείες leasing και να επιλέγουν μόνοι τους το αυτοκίνητο που επιθυμούν.
Βασική προϋπόθεση: το μηνιαίο μίσθωμα και ο κυβισμός να είναι εντός του προβλεπόμενου ορίου.
Κυριακάτικη Απογευματινή
