Ηταν λίγο µετά τις 11.00 το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, µία µέρα µετά την Καθαρά ∆ευτέρα, όταν «έσκασε» η είδηση για το σιδηροδροµικό δυστύχηµα των Τεµπών. Αρχικά οι πληροφορίες µιλούσαν για εκτροχιασµό τρένου, ωστόσο πολύ γρήγορα αποδείχθηκε το µέγεθος της τραγωδίας που άφησε πίσω της 57 νεκρούς. Το µοιραίο Intercity 62 εκτελούσε το βραδινό δροµολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, γεµάτο κυρίως µε φοιτητές που επέστρεφαν στις σχολές τους, µετά το τριήµερο της Αποκριάς. Από την Αθήνα το δροµολόγιο ξεκίνησε δευτερόλεπτα µετά τις 19.22, ενώ είχε µια µικρή καθυστέρηση στον Παλαιοφάρσαλο.
Στις 23.10 το τρένο αναχώρησε από τη Λάρισα σε λάθος γραµµή. Στη γραµµή της καθόδου, εκεί όπου κινούνταν από τις 19.50 η εµπορική αµαξοστοιχία 63503, µε συνολικά 13 βαγόνια, από τη Θεσσαλονίκη προς τη Λάρισα. Τα δύο τρένα κινούνταν επί περίπου 12 λεπτά στην ίδια γραµµή, µε αντίθετη κατεύθυνση. ∆ώδεκα λεπτά αργότερα, στις 23.22, ο χρόνος σταµάτησε. Στον Ευαγγελισµό της Λάρισας, το Intercity συγκρούστηκε µε µία εµπορική αµαξοστοιχία, µε αποτέλεσµα να ακολουθήσει µία εκκωφαντική έκρηξη που προκάλεσε φωτιά. Τα τρία πρώτα βαγόνια του επιβατικού συρµού εκτροχιάστηκαν, µεταξύ αυτών και το εστιατόριο του τρένου που τυλίχθηκε στις φλόγες και καταστράφηκε ολοσχερώς. Ελιωσε, για την ακρίβεια, καθώς υπολογίζεται πως εκεί αναπτύχθηκαν θερµοκρασίες περί τους 1.300 βαθµούς Κελσίου. Από το βαγόνι αυτό επέζησε µόνο ο 21χρονος Γεράσιµος, ο οποίος εξακολουθεί να δίνει ακόµα τη µάχη για να κερδίσει τη ζωή του.
Οι επιζώντες από το δεύτερο και το τρίτο βαγόνι της αµαξοστοιχίας, τα οποία βρέθηκαν αναποδογυρισµένα στον γκρεµό, µίλησαν για δεκάδες τραυµατίες. Ανθρωποι που διαµελίστηκαν και εκσφενδονίστηκαν από τα στραπατσαρισµένα σίδερα, µε πυκνούς καπνούς και φωτιά να τους τυλίγει. Ουρλιαχτά και κραυγές πόνου «έσκιζαν» τον ουρανό εκείνη την τραγική νύχτα. Οταν έφτασαν στο ΕΚΑΒ και στο 112 οι πρώτες κλήσεις για βοήθεια, για «ατύχηµα» µε τρένο, όλοι υπέθεσαν πως πρόκειται για εκτροχιασµό. Κανείς δεν φανταζόταν τι είχε συµβεί. Οταν όµως έφτασαν στον τόπο της τραγωδίας τα σωστικά συνεργεία αποκαλύφθηκε το µέγεθος της τραγωδίας. Οι πρώτοι τραυµατίες µεταφέρθηκαν στα πλησιέστερα νοσοκοµεία, ενώ ταυτόχρονα βρισκόταν σε εξέλιξη ο εντοπισµός και η ανάσυρση σορών από τα συντρίµµια.
Την ίδια στιγµή η κοινή γνώµη παρακολουθούσε «παγωµένη» τις αποκαλύψεις αναφορικά µε το πώς δύο τρένα κινούνταν στην ίδια γραµµή, αλλά και το πώς γινόταν να µη λειτουργούν τα φωτόσηµα αλλά και το σύστηµα τηλεδιοίκησης. Από τους διαλόγους που είδαν το φως της δηµοσιότητας δεν µπορούσε κανείς να διανοηθεί ότι ο σταθµάρχης απέκλειε ότι είχε κάνει λάθος. Στην απολογία του ισχυρίστηκε πως «δεν θυµάται τι έγινε».
Στη χώρα κηρύχθηκε τριήµερο εθνικό πένθος, από την 1η µέχρι τις 3 Μαρτίου 2023. Η θλίψη µετατράπηκε σταδιακά σε οργή, καθώς άρχισαν οι έρευνες για τα αίτια του δυστυχήµατος. Η δίκη για την πολύνεκρη τραγωδία θα διεξαχθεί στη Λάρισα, απορρίπτοντας το αίτηµα οκτώ συγγενών θυµάτων για αλλαγή του τόπου διεξαγωγής.
Στο εδώλιο θα βρεθούν 36 άτοµα, µεταξύ των οποίων ο σταθµάρχης που είχε βάρδια, συνάδελφοί του που δεν ήταν στο πόστο τους, αλλά και υψηλόβαθµα στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Αρχής που ελέγχει το σιδηροδροµικό δίκτυο (ΡΑΣ) και της εταιρείας Hellenic Train, που διαχειρίζεται τα τρένα. Επίσης, υψηλόβαθµα στελέχη του υπουργείου Υποδοµών και Μεταφορών και γενικοί διευθυντές του υπουργείου. Οι κατηγορίες για τους περισσότερους είναι κακουργηµατικού χαρακτήρα, αλλά και πληµµεληµατικού χαρακτήρα.
«Ελλιπές κατηγορητήριο»
Στην «Κυριακάτικη Απογευµατινή» µίλησε ο Αντώνης Ψαρόπουλος, δικηγόρος και πατέρας της αδικοχαµένης Μάρθης. «∆υστυχώς µε τη συµπλήρωση τριών ετών από το δυστύχηµα-έγκληµα οδεύουµε σε µία δίκη µε ελλιπές κατηγορητήριο και µε µεγάλη πιθανότητα να µην αποδοθεί ορθή δικαιοσύνη σε όλους όσοι θα έπρεπε να είναι κατηγορούµενοι και µε όλες τις αξιόποινες πράξεις που θα έπρεπε να κατηγορηθούν», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ψαρόπουλος.
«Σε όλη αυτή τη διάρκεια, αντί να έχουµε τη στήριξη της πολιτείας, η οποία θα βοηθούσε όχι απλά να δικαιωθούµε σε πολύ µεγάλο βαθµό αλλά και να διορθωθούν τα κακώς κείµενα στη σιδηροδροµική συγκοινωνία, δυστυχώς βλέπουµε ότι διαρκώς αντιµετωπίζουµε πολλά εµπόδια από την ίδια την πολιτεία. ∆υστυχώς δεν στέκεται στο πλευρό µας και στο ύψος των περιστάσεων και η ελληνική δικαστική εξουσία», επεσήµανε ακόµη.
«Το πιο πρόσφατο παράδειγµα της απροθυµίας των δικαστικών αρχών της Λάρισας να βοηθήσουν στην ανεύρεση της αλήθειας είναι η άρνηση της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας να υλοποιηθούν οι ιατροδικαστικές εξετάσεις και οι εκταφές µε τον πλέον άρτιο και ενδεδειγµένο επιστηµονικό τρόπο, προκειµένου να αναδειχθεί η αλήθεια», συµπλήρωσε.
«Αυτό µας αφήνει και τη δυσαρέσκεια και την πικρία σχετικά µε το ποιοι πρέπει να πράξουν τα δέοντα, ώστε να αναδειχθεί η αλήθεια. Ενα τέτοιο παράδειγµα είναι η διαδικασία των εκταφών, η οποία έχει γίνει σίριαλ και όχι προς όφελος της αλήθειας και ηµών των συγγενών» κατέληξε ο κ. Ψαρόπουλος.
Εφημερίδα «Κυριακάτικη Απογευματινή»
