Νομοθετική πρωτοβουλία για την αυστηροποίηση της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών, με έμφαση στους ανηλίκους, προανήγγειλε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ανοίγοντας τη συζήτηση για ένα νέο πλαίσιο κανόνων κυκλοφορίας και περιορισμών. Η παρέμβαση έρχεται σε μια περίοδο όπου τα τροχαία ατυχήματα με πατίνια καταγράφουν ανησυχητική αύξηση, με τραγικά περιστατικά να επαναφέρουν το ζήτημα στην κορυφή της δημόσιας ατζέντας.
Σε συνέντευξή του στο Mega Channel, ο υπουργός αποκάλυψε ότι βρίσκεται σε συνεννόηση με τον υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, με στόχο την κατάρτιση συγκεκριμένης νομοθετικής ρύθμισης. Αν και δεν παρουσίασε ολοκληρωμένο σχέδιο, κατέστησε σαφές ότι προσανατολίζεται σε περιορισμούς για τους ανήλικους, οι οποίοι –όπως υπογράμμισε– δεν θα πρέπει να κινούνται με πατίνια στο οδικό δίκτυο.
Ο ίδιος διευκρίνισε ότι η κατεύθυνση της ρύθμισης αφορά την απαγόρευση κυκλοφορίας ανηλίκων σε δρόμους, με δυνατότητα χρήσης μόνο σε πεζόδρομους ή ελεγχόμενους χώρους. Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι η μετακίνηση παιδιών προς το σχολείο με πατίνια θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνη πρακτική, η οποία δεν μπορεί να γίνει ανεκτή στο νέο πλαίσιο.
Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε ως προς τη συνολική παρουσία των πατινιών στον αστικό ιστό, εκφράζοντας την προσωπική θέση ότι πρόκειται για μέσα υψηλού κινδύνου, τα οποία –υπό τις παρούσες συνθήκες– θα έπρεπε ακόμη και να καταργηθούν πλήρως. Όπως ανέφερε, η ανεξέλεγκτη κυκλοφορία τους σε μεγάλες αρτηρίες, συχνά χωρίς κράνος και με αυξημένες ταχύτητες, δημιουργεί ένα περιβάλλον αυξημένης επικινδυνότητας.
Η συζήτηση δεν περιορίζεται μόνο στους ανηλίκους, αλλά επεκτείνεται στη συνολική ρύθμιση της μικροκινητικότητας, με πιθανή εισαγωγή κανόνων όπως υποχρεωτική χρήση κράνους, όρια ταχύτητας και σαφής οριοθέτηση χώρων κυκλοφορίας. Ο υπουργός επεσήμανε ότι η απλή τοποθέτηση πινακίδων δεν επαρκεί, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για συντονισμένη εμπλοκή της τοπικής αυτοδιοίκησης και δημιουργία ειδικών υποδομών.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναγνώρισε ότι η χρήση πατινιών δεν αφορά πλέον κυρίως τουρίστες, αλλά έχει ενσωματωθεί στην καθημερινότητα, ακόμη και σε επαγγελματικές δραστηριότητες, όπως διανομές. Ωστόσο, διαχώρισε την ψυχαγωγική χρήση σε ασφαλείς χώρους από την επικίνδυνη κυκλοφορία σε δρόμους υψηλής ταχύτητας, επισημαίνοντας ότι η απουσία ειδικών διαδρομών εντείνει τον κίνδυνο.
Η ανάγκη για άμεση παρέμβαση αναδείχθηκε με τον πιο δραματικό τρόπο μετά το θανατηφόρο δυστύχημα στα Κρέστενα, όπου ένας 13χρονος έχασε τη ζωή του έπειτα από σύγκρουση με όχημα, ενώ οδηγούσε πατίνι. Το περιστατικό επανέφερε με ένταση τη συζήτηση για την ασφάλεια των ανηλίκων και τις ελλείψεις στο υφιστάμενο κανονιστικό πλαίσιο.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΠΟΕΔΗΝ Μιχάλης Γιαννάκος, εκατοντάδες περιστατικά τραυματισμών παιδιών που σχετίζονται με πατίνια έχουν καταγραφεί το τελευταίο διάστημα, με περίπου 400 ανηλίκους να έχουν μεταφερθεί σε νοσοκομεία μέσα σε έναν χρόνο.
