Τέλος στις χρόνιες καθυστερήσεις και τις ελλείψεις πινακίδων κυκλοφορίας επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προωθώντας μια ριζική αλλαγή του συστήματος προμήθειας και κατασκευής. Το νέο πλαίσιο μεταφέρει τη διαδικασία σε ένα ανοικτό, ψηφιακό και αυτοματοποιημένο μοντέλο, με στόχο ταχύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών, μεγαλύτερη διαφάνεια και περιορισμό της γραφειοκρατίας.
Η μεταρρύθμιση έρχεται μετά τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα που έχουν καταγραφεί το τελευταίο διάστημα, με ορισμένες περιοχές να αντιμετωπίζουν εξαντλημένα αποθέματα πινακίδων και τις ανάγκες να καλύπτονται προσωρινά μέσω ανακατανομών μεταξύ Περιφερειών.
Καταργείται το μοντέλο των κεντρικών διαγωνισμών
Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου, το υφιστάμενο σύστημα, που βασίζεται σε χρονοβόρους κεντρικούς διαγωνισμούς, έχει αποδειχθεί ευάλωτο σε καθυστερήσεις, προσφυγές ή ακυρώσεις.
Μάλιστα, μετά την ακύρωση σχετικού διεθνούς διαγωνισμού από το Ελεγκτικό Συνέδριο τον Μάρτιο του 2026, χρειάστηκε να αναζητηθεί προσωρινή λύση μέσω απευθείας διαπραγμάτευσης. Αντίστοιχα προβλήματα προέκυψαν και μετά την ακύρωση νεότερου διαγωνισμού.
Το υπουργείο επιδιώκει πλέον να δημιουργήσει ένα σύστημα που δεν θα εξαρτά την επάρκεια πινακίδων από έναν ή λίγους προμηθευτές και από την ολοκλήρωση μιας πολυετούς διαγωνιστικής διαδικασίας.
Πώς θα λειτουργεί το νέο ψηφιακό σύστημα
Στην καρδιά της μεταρρύθμισης βρίσκεται μια κεντρική ψηφιακή πλατφόρμα, μέσω της οποίας θα διεκπεραιώνεται ο κύκλος από την αίτηση μέχρι την παραγωγή της πινακίδας.
Η διαδικασία προβλέπει:
- Ηλεκτρονική υποβολή αιτήματος για νέα ταξινόμηση ή αντικατάσταση πινακίδων λόγω φθοράς, κλοπής ή απώλειας.
- Αυτόματη διασταύρωση στοιχείων και ηλεκτρονική πληρωμή μέσω e-Παραβόλου και ΔΙΑΣ.
- Αυτόματη έκδοση ψηφιακής εντολής παραγωγής, η οποία θα διαβιβάζεται στον πιστοποιημένο κατασκευαστή.
- Παρακολούθηση της διαδικασίας με ψηφιακή καταγραφή και ιχνηλασιμότητα.
Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται σημαντικά τα ενδιάμεσα γραφειοκρατικά στάδια και επιταχύνεται η παραγωγή και διάθεση των πινακίδων.
Ανοίγει η αγορά με Μητρώο Κατασκευαστών
Κομβικό σημείο της μεταρρύθμισης αποτελεί η δημιουργία του Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων.
Σε αντίθεση με το σημερινό μοντέλο, δεν θα υπάρχει προκαθορισμένος αριθμός επιχειρήσεων που θα μπορούν να δραστηριοποιούνται στην αγορά. Κάθε επιχείρηση που πληροί τα προβλεπόμενα τεχνικά, μηχανολογικά και ασφαλιστικά κριτήρια και καταθέτει την απαιτούμενη εγγυητική επιστολή θα μπορεί να εγγραφεί στο Μητρώο.
Η λογική είναι να δημιουργηθεί μια ανοικτή και ανταγωνιστική αγορά, ικανή να ανταποκρίνεται στις αυξημένες ανάγκες χωρίς να απαιτείται κάθε φορά νέος κεντρικός διαγωνισμός.
Έτσι, σε περιόδους αυξημένων ταξινομήσεων, οι πιστοποιημένοι κατασκευαστές θα μπορούν να ανταποκρίνονται άμεσα στις παραγγελίες, περιορίζοντας τον κίνδυνο νέων ελλείψεων.
Διασύνδεση με ΑΑΔΕ, Περιφέρειες και gov.gr
Το νέο σύστημα θα λειτουργεί ως κεντρικός ψηφιακός κόμβος, διασυνδεδεμένος με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών θα εξακολουθούν να πραγματοποιούν τους απαραίτητους ελέγχους για τα δικαιολογητικά, την ταυτοποίηση του οχήματος και την έγκριση της ταξινόμησης.
Παράλληλα, η διασύνδεση με την ΑΑΔΕ και το κεντρικό Μητρώο Οχημάτων θα επιτρέπει την αυτόματη επαλήθευση φορολογικών στοιχείων, την κατάσταση των τελών κυκλοφορίας και τη νομιμότητα του οχήματος.
Η ταυτοποίηση των πολιτών και η έκδοση των σχετικών ψηφιακών βεβαιώσεων θα πραγματοποιούνται μέσω του gov.gr.
Νέο οικονομικό μοντέλο και πλήρης ιχνηλασιμότητα
Η μεταρρύθμιση προβλέπει επίσης διαφορετικό οικονομικό μοντέλο.
Για την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας θα θεσπιστούν ειδικά παράβολα υπέρ του Δημοσίου, ανάλογα με τον τύπο και τον συνδυασμό της πινακίδας. Τα έσοδα θα καταγράφονται σε διακριτό λογαριασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται η πλήρης ιχνηλασιμότητα των χρηματικών ροών, ενώ τα έσοδα θα χρησιμοποιούνται για την κάλυψη του κόστους προμήθειας, κατασκευής και διαχείρισης των πινακίδων, αλλά και για τη συντήρηση και αναβάθμιση των ψηφιακών εφαρμογών.
Παράλληλα, η αυτοματοποιημένη εκκαθάριση θα επιτρέπει την άμεση απόδοση των χρημάτων στους πιστοποιημένους κατασκευαστές.
Αυστηρές κυρώσεις για τους κατασκευαστές
Το νέο πλαίσιο προβλέπει και αυστηρό μηχανισμό ελέγχου. Οι κατασκευαστές θα πρέπει να τηρούν απαρέγκλιτα τις τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας και τις προβλεπόμενες προθεσμίες.
Σε περίπτωση παραβάσεων θα ενεργοποιούνται διοικητικές κυρώσεις, ώστε να διασφαλίζεται ότι η απελευθέρωση της αγοράς δεν θα οδηγήσει σε υποβάθμιση της ποιότητας ή σε προβλήματα ασφάλειας.
Μεταβατική περίοδος για να μην υπάρξουν νέες ελλείψεις
Για την ομαλή εφαρμογή της μεταρρύθμισης προβλέπεται μεταβατικό στάδιο. Κατά τη διάρκειά του θα συνεχιστεί η χορήγηση πινακίδων με το υφιστάμενο καθεστώς, ώστε η μετάβαση στο νέο ψηφιακό σύστημα να γίνει χωρίς κενά στην αγορά.
Ο στόχος του υπουργείου είναι σαφής: η έκδοση πινακίδας να πάψει να εξαρτάται από διαγωνισμούς που καθυστερούν ή ακυρώνονται και να μετατραπεί σε μια γρήγορη, ψηφιακή και διαφανή διαδικασία, με περισσότερους πιστοποιημένους παραγωγούς και δυνατότητα άμεσης κάλυψης της ζήτησης.
Με τη νέα αρχιτεκτονική, το Δημόσιο επιχειρεί να περάσει από ένα συγκεντρωτικό μοντέλο προμήθειας σε ένα ευέλικτο ψηφιακό οικοσύστημα παραγωγής και διαχείρισης πινακίδων, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις που ταλαιπωρούν πολίτες και επιχειρήσεις.
