Η BYD ενισχύει την παρουσία της στη χώρα µας µε το νέο Atto 2 DM-i, που φέρνει στην κατηγορία των B-SUV την τεχνολογία Super Hybrid DM-i, µε συνδυασµένη αυτονοµία έως και 1.000 χλµ. Προσφέρει αµιγώς ηλεκτρική αυτονοµία έως 90 χλµ., σταθµισµένη κατανάλωση µόλις 1,8 λίτ./100 χλµ., εκποµπές ρύπων CO2 κάτω από τα 50 γρ./χλµ. Η χωρητικότητας 18 kWh µπαταρία τύπου Blade (LFP) της BYD υποστηρίζει φόρτιση AC έως 6,6 kW, κάτι που εξασφαλίζει ότι χρονικά οι 3 ώρες αρκούν για να έρθει κοντά στο 100%.
Με µήκος 4,33 µέτρα, πλάτος 1,83 µ. και ύψος 1,675 µ., διαθέτει διακριτικές σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις σε σχέση µε τις αµιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις του
Atto 2. Το εσωτερικό συνδυάζει πρακτικότητα, ευρυχωρία και σύγχρονη ψηφιακή εµπειρία, ενώ η ποιοτική αίσθηση ανήκει σε υψηλό επίπεδο. Ο ψηφιακός
πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών πλαισιώνεται από οθόνη αφής 12,8 ιντσών για το σύστηµα infotainment µε built-in λογισµικό της Google. Το επίπεδο δάπεδο και η άριστη εκµετάλλευση των 2,62 µ. του µεταξονίου εξασφαλίζουν άνεση για τους επιβάτες των πίσω καθισµάτων. Ο χώρος αποσκευών, µε χωρητικότητα 425 λίτρα (µε ανάκληση καθισµάτων αυξάνεται έως τα 1.335 λίτρα), είναι ιδανικός για οικογενειακή χρήση.
Ενας ηλεκτροκινητήρας µόνιµου µαγνήτη 197 ίππων και ένας 4κύλινδρος ατµοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρου 98 ίππων προσφέρουν συνδυαστική ισχύ 212 ίππων, µε τη ροπή στα 300 Nm, νούµερα που αφορούν την κορυφαία εκδοχή Boost. Στην πράξη θυµίζει περισσότερο ηλεκτρικό παρά plug-in υβριδικό, και αυτό οφείλεται στην ενεργοποίηση του θερµικού κινητήρα µόνο όταν χρειαστεί ή του το ζητήσεις µε το βαρύ και ανήσυχο δεξί σου πόδι. Με επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα σε µόλις 7,5”, ακόµα και αν εµπλακεί ο θερµικός κινητήρας, το κάνει οµαλά και διακριτικά χωρίς να διαταράσσει την ησυχία που έχεις συνηθίσει έως εκείνη τη στιγµή.
Με την έκδοση Boost διαπιστώσαµε µε το καληµέρα µια βελτίωση και στην αίσθηση του τιµονιού και µια ποιοτικότερη συµπεριφορά της ανάρτησης σε σχέση µε το αµιγώς ηλεκτρικό µοντέλο που είχαµε οδηγήσει µερικούς µήνες νωρίτερα. H σφιχτή ρύθµιση στις αναρτήσεις του λειτουργεί συγκροτηµένα και εξυπηρετεί την ισορροπία της συµπεριφοράς του, χωρίς να αναλώνεται σε έντονες κλίσεις και ενδείξεις που θα σε κάνουν να κόψεις τον ρυθµό σου. Ούτε σπορ στη
φιλοσοφία ούτε µαγικό χαλί άνεσης, αλλά ένας σωστός συνδυασµός κάπου ανάµεσα που θα εκτιµηθεί.
Η τιµή της κορυφαίας έκδοσης Boost διαµορφώνεται στα 29.990 €. Συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλµ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλµ.) και 8 χρόνια εγγύηση για την µπαταρία (ή 250.000 χλµ.).
Του Φαμπρίτσιο Λαζάκι
Κυριακάτικη Απογευματινή
