Σημαντικές μειώσεις στους χρόνους καθυστέρησης τις ώρες αιχμής καταγράφονται το τελευταίο δίμηνο στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αττικής, μεταξύ των οποίων οι λεωφόροι Κηφισίας και Μεσογείων. Αυτό προκύπτει από τις αναλύσεις των στοιχείων της νέας επιχειρησιακής ομάδας «Κόμβος» της Ελληνικής Αστυνομίας, της υπηρεσίας που συστάθηκε την 1η Ιανουαρίου προκειμένου να βάλει μια τάξη στο κυκλοφοριακό χάος της Αττικής. «Η ΕΛ.ΑΣ. και ειδικά οι τροχονόμοι έχουν εξαντλήσει τα περιθώρια των δυνατοτήτων τους για την αντιμετώπιση της κατάστασης στον τομέα του κυκλοφοριακού. Έχουμε σαφώς βελτιωμένη εικόνα στους δρόμους, ειδικά τις ώρες αιχμής, όμως πλέον απαιτούνται και άλλες ενέργειες από άλλους κρατικούς φορείς», αποκαλύπτει, μιλώντας στην «Απογευματινή», ο υπεύθυνος Επικοινωνίας της Πανελλήνιας Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων και αστυνομικός της Τροχαίας Βορειοανατολικής Αττικής, Δημήτρης Αποστολόπουλος.
Το πρόβλημα στον Κηφισό παραμένει έντονο, ωστόσο στις υπόλοιπες κεντρικές οδικές αρτηρίες του Λεκανοπεδίου η εικόνα είναι αρκετά βελτιωμένη. Δυστυχώς, είναι ξεκάθαρο πως τα αυτοκίνητα στην Αττική είναι περισσότερα από όσα μπορούν να υποστηρίξουν οι υποδομές. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών, περίπου 5.500.000 οχήματα κινούνται καθημερινά στο Λεκανοπέδιο, όταν το 70% των υποδομών στηρίζεται σε έργα του 1950 και μόλις το 30% των έργων είναι μεταγενέστερο του 1970. Περίπου 400-500 ατυχήματα και δυστυχήματα καταγράφονται κάθε μήνα στο Λεκανοπέδιο, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., παρά το γεγονός πως οι ταχύτητες είναι σαφώς χαμηλότερες εξαιτίας της κίνησης. Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, χρήση κινητού τηλεφώνου, παραβίαση «STOP», υπερβολική ταχύτητα και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ είναι οι κυριότερες αιτίες πρόκλησης των τροχαίων.
ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΔΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ
Σύμφωνα με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, φαίνεται να παγιώνεται σε καθημερινό επίπεδο μια μείωση στις καθυστερήσεις, της τάξεως των 10-15 λεπτών, στους βασικούς οδικούς άξονες που συνδέουν τα βόρεια προάστια με το κέντρο.
Η εικόνα αυτή φαίνεται σταδιακά να αλλάζει προς το καλύτερο τις ώρες αιχμής, δηλαδή τις εργάσιμες ημέρες και κατά τις ώρες 7.30-10.00 το πρωί και 5.00-7.00 το απόγευμα. «Τα ρεύματα των λεωφόρων Κηφισίας και Μεσογείων παρουσιάζουν πλέον σημαντικές διαφοροποιήσεις, χάρη στο σύστημα που έχει ενεργοποιηθεί και παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τις ανάγκες», τονίζει ο Δημήτρης Αποστολόπουλος. «Σημαντική βελτίωση παρουσιάζουν τα καθοδικά ρεύματα, δηλαδή προς το κέντρο της Αθήνας, ενώ στη λεωφόρο Κηφισίας προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε το ρεύμα ανόδου που τις πρωινές ώρες φρακάρει από τα οχήματα εργαζομένων προς τα βόρεια προάστια», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ο ΕΛΕΓΧΟΣ
Οι ομάδες των αστυνομικών που ανά πάσα ώρα και στιγμή λαμβάνουν εντολή να σπεύσουν σε κάποια έξοδο της Αττικής Οδού ή του Κηφισού ή άλλα κομβικά σημεία των κεντρικών οδικών αξόνων ενημερώνονται τόσο από το σύστημα διαχείρισης καμερών όσο και από τα drones του «Κόμβου». «Οι στατικές δυνάμεις, οι τροχονόμοι που είναι σταθεροί σε διασταυρώσεις και άλλους κόμβους, ναι μεν βοηθούν, ωστόσο η επιτυχία του προγράμματος έγκειται στους αναβάτες μηχανών και οχημάτων που σπεύδουν σε σημεία όπου ξεκινούν τα προβλήματα και δεν επιτρέπουν να δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα. Η υπηρεσία συνδυάζει δεδομένα από 24 πηγές, 235 κάμερες κυκλοφορίας και συνολικά 10 drones και καλείται να διαχειριστεί κυκλοφοριακά προβλήματα σε πάνω από 1.623 χιλιόμετρα οδικού δικτύου», τονίζει στην «Α» ο κ. Αποστολόπουλος.
«Η Αστυνομία έχει πετύχει τα μέγιστα στο κομμάτι που της αναλογεί», εκτιμά ο εκπρόσωπος Τύπου της ΠΕΑΥ, όμως πλέον χρειάζονται άλλες παρεμβάσεις άλλων υπουργείων και υπηρεσιών ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη αποσυμφόρηση της κατάστασης. Στον Κηφισό η κατάσταση δεν έχει βελτιωθεί, επιβεβαιώνοντας ότι το πρόβλημα είναι πολυπαραγοντικό. Σύμφωνα με την Τροχαία, εξαιρετικά επιβαρυμένες είναι οι συνδέσεις του Κηφισού με την Αττική Οδό και την έξοδο προς τη Λαμία, όταν καθημερινά στα δύο ρεύματα του συγκεκριμένου οδικού άξονα διέρχονται τουλάχιστον 260.000 οχήματα, εκ των οποίων το 20% είναι φορτηγά.
Ο αριθμός των αστυνομικών που πλέον υπηρετούν στη νέα υπηρεσία της Τροχαίας ξεπερνά τους 100 και ήδη υπάρχουν σκέψεις για επιπλέον αύξηση του προσωπικού. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης είναι ικανοποιημένος από τα αποτελέσματα του νέου συστήματος αλλά και από την αστυνόμευση στις λεωφορειολωρίδες. Η πραγματικότητα είναι ότι πλέον ελάχιστοι είναι οι οδηγοί που επιμένουν να κινούνται σε αυτές, με αποτέλεσμα να έχει μειωθεί και ο χρόνος αναμονής στις στάσεις των λεωφορείων και των τρόλεϊ για το επιβατικό κοινό.
Η ζωντανή εικόνα και τα drones
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ελπίζει πως οι κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας που θα τοποθετηθούν τον επόμενο καιρό στο λεκανοπέδιο Αττικής θα αποτελέσουν σημαντική πηγή ζωντανής εικόνας στο Κέντρο Επιχειρήσεων, που με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης θα μπορεί να προβλέπει πού αναμένονται κυκλοφοριακά προβλήματα ώστε αυτά να αντιμετωπίζονται σε πρώτο χρόνο και όχι αφού τα οχήματα μετατρέψουν τον δρόμο σε έναν απέραντο υπαίθριο χώρο στάθμευσης.
«Έχουμε παρατηρήσει πως αν αντιμετωπίσουμε τα πρώτα προβλήματα σε έναν οδικό άξονα, προτού τα οχήματα ακινητοποιηθούν, η κατάσταση βελτιώνεται άμεσα. Συνεπώς εκεί έχουμε επικεντρωθεί. Στην πρόληψη. Και αυτό συμβαίνει τόσο με τα drones όσο και με την τεχνητή νοημοσύνη αλλά και την επάρκεια των αξιωματικών του Κέντρου Επιχειρήσεων, που καθοδηγούν τις ομάδες των αστυνομικών, οι οποίοι σπεύδουν να προλάβουν τα δύσκολα», καταλήγει με νόημα ο εκπρόσωπος Επικοινωνίας της ΠΕΑΥ.
Εφημερίδα Απογευματινή
