Έσοδα που θα μπορούσαν να φτάσουν ακόμη και τα 60-70 δισ. ευρώ μέσα στα επόμενα 20-25 χρόνια μπορεί να αποφέρει στο ελληνικό Δημόσιο η αξιοποίηση των κοιτασμάτων φυσικού αερίου στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης, σύμφωνα με όσα εκτίμησε ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πρώην υπουργός Ενέργειας, Γιάννης Μανιάτης.
Μιλώντας στο ΕΡΤnews, ο κ. Μανιάτης υποστήριξε ότι η Ελλάδα θα μπορούσε να είχε κινηθεί νωρίτερα στην αξιοποίηση των ενεργειακών της πόρων, επισημαίνοντας ότι μεγάλο μέρος της συζήτησης που διεξάγεται σήμερα αφορά σχεδιασμούς που είχαν τεθεί στο τραπέζι πριν από αρκετά χρόνια.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «η ενεργειακή κουβέντα που γίνεται στην Ελλάδα είναι η κουβέντα της προηγούμενης 15ετίας», σημειώνοντας ότι οι έρευνες για υδρογονάνθρακες, ο κάθετος διάδρομος και άλλα σημαντικά ενεργειακά έργα είχαν σχεδιαστεί ήδη από το 2011.
Φυσικό αέριο: Μεταβατικό καύσιμο έως το 2050
Ο Γιάννης Μανιάτης υποστήριξε ότι η αξιοποίηση των εγχώριων κοιτασμάτων φυσικού αερίου δεν βρίσκεται κατ’ ανάγκη σε αντίθεση με την πράσινη μετάβαση. Όπως ανέφερε, σε ευρωπαϊκό επίπεδο προβλέπεται η χρήση του φυσικού αερίου ως μεταβατικού καυσίμου έως το 2050. Κατά τον ίδιο, το βασικό ερώτημα για την Ελλάδα είναι εάν θα εξακολουθήσει να εισάγει τις ποσότητες φυσικού αερίου που χρειάζεται ή εάν θα αξιοποιήσει τα δικά της κοιτάσματα, αποκτώντας τη δυνατότητα να μετατραπεί σε παραγωγό και ενδεχομένως σε εξαγωγέα.
«Αγκάθι» η αποθήκευση ενέργειας
Ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ αναφέρθηκε παράλληλα στις καθυστερήσεις στην ανάπτυξη υποδομών αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με όσα είπε, η Ελλάδα είχε δεσμευτεί το 2021 ότι έως το τέλος του 2025 θα διέθετε περίπου 1.400 MW σε μπαταρίες. Όπως υποστήριξε, ωστόσο, η διαθέσιμη ισχύς σήμερα βρίσκεται κάτω από το μισό αυτού του στόχου, περίπου στα 700 MW.
Κατά τον κ. Μανιάτη, η περιορισμένη δυνατότητα αποθήκευσης επηρεάζει άμεσα και το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς όταν δεν υπάρχει επαρκής παραγωγή από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, αυξάνεται η ανάγκη χρήσης φυσικού αερίου. Έφερε μάλιστα ως παράδειγμα τη Βουλγαρία, λέγοντας ότι αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια και στη συνέχεια την πουλά στην Ελλάδα ακριβότερα κατά τις βραδινές ώρες. «Εμείς τους το δίνουμε τσάμπα και το καταναλώνουμε πανάκριβο το βράδυ», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Επενδύσεις σε καλώδια, μπαταρίες και υδρογόνο
Ο κ. Μανιάτης σημείωσε ακόμη ότι στο νέο ευρωπαϊκό επενδυτικό πρόγραμμα για την επόμενη επταετία προβλέπεται η ενίσχυση έργων που αφορούν ηλεκτρικά καλώδια, μπαταρίες, υδρογόνο και αντλησιοταμίευση. Παράλληλα, όπως ανέφερε, προβλέπονται πρόσθετα κίνητρα για επενδύσεις σε νησιωτικές και παραμεθόριες περιοχές, με στόχο την ενίσχυση των ενεργειακών υποδομών.
Καύσιμα: Μείωση του ΕΦΚ και φορολόγηση των υπερκερδών προτείνει ο Μανιάτης
Αναφερόμενος στις υψηλές τιμές των καυσίμων, ο ευρωβουλευτής υποστήριξε ότι η Ελλάδα βρίσκεται μεταξύ των ακριβότερων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην επίδραση της φορολογίας στις τελικές τιμές. Σύμφωνα με όσα ανέφερε, το Δημόσιο εισπράττει περίπου 7 δισ. ευρώ τον χρόνο από τον ΦΠΑ και τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα.
«Άρα, το να δοθεί ένα επίδομα ή οτιδήποτε άλλο της τάξης των 200, 300, 400, 500 εκατομμυρίων είναι πολύ λίγο», δήλωσε. Ο ίδιος τάχθηκε υπέρ της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, αλλά και της φορολόγησης των λεγόμενων «ουρανοκατέβατων» κερδών των εταιρειών διύλισης και ενέργειας, υποστηρίζοντας ότι ανάλογα μέτρα έχουν εφαρμοστεί και σε άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως η Ιταλία και η Γαλλία.
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου στο επίκεντρο
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Γιάννης Μανιάτης και στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, ένα έργο που, όπως είπε, είχε σχεδιαστεί ήδη από το 2011 και έχει εξασφαλίσει σημαντική ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
Ο κ. Μανιάτης ανέφερε ότι, σύμφωνα με συζήτηση που είχε με Ευρωπαίο επίτροπο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι διατεθειμένη να αξιοποιήσει το πολιτικό της βάρος προκειμένου να διευκολυνθεί η υλοποίηση του έργου απέναντι σε αντιδράσεις τρίτων χωρών. «Όταν το σχεδιάσαμε ήταν μια πολύ αισιόδοξη προοπτική να στηρίξουμε την ενεργειακή ασφάλεια όλης της Ευρώπης», είπε.
Παράλληλα, ανέφερε ότι επιδιώκει να δημιουργηθεί δυνατότητα χρηματοδότησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης και από το νέο ευρωπαϊκό επενδυτικό πρόγραμμα. Το συνολικό κόστος του έργου, σύμφωνα με όσα ανέφερε, εκτιμάται σήμερα σε περίπου 1,9 δισ. ευρώ.
