Τελικά οι αλλαγές στη ζωή μας μπορούν να έρθουν από εκεί που δεν το περιμένεις. Δεν συζητάμε τι έρχεται με την «εισβολή» της τεχνητής νοημοσύνης στα «κύτταρα» ακόμα και της καθημερινής μας ρουτίνας. Ούτε πώς μπορούν ανατροπές, όπως η ηλεκτροκίνηση στα μέσα μεταφοράς και ειδικά στα ΙΧ, να γκρεμίσουν βεβαιότητες και φορολογικά άβατα.
Μιλώντας για την ηλεκτροκίνηση στα αυτοκίνητα -και την επικαλούμαστε ως αποδεικτικό στοιχείο για την περιγραφή των ανατροπών-, ας ταξιδέψουμε για λίγο στη Γερμανία. Εκεί όπου οι πολίτες της αλλά και οι ξένοι απολάμβαναν δωρεάν τις μετακινήσεις τους στους θρυλικούς Autobahn, τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της χώρας. Ένας «θεσμός», μια παράδοση που πάει να σπάσει λόγω της… ηλεκτροκίνησης! Και δεν μιλάμε για τις ζημιές που μετρούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες από τον ανταγωνισμό, κυρίως από την Κίνα ή από τους δασμούς που επέβαλε ο Τραμπ. Μιλάμε για το σχέδιο να μπουν διόδια στους αυτοκινητόδρομους μεγάλης κυκλοφορίας. Ο λόγος; Αυξάνεται ολοταχώς ο αριθμός των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, μειώνονται τα έσοδα του κράτους από τους φόρους στα καύσιμα. Μιλάμε για έσοδο της τάξης των 33,5 δισ. ευρώ (2024). Πώς θα καλυφθεί αυτό το κενό; Εδώ η συζήτηση στη Γερμανία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με έντονα αντικρουόμενες προσεγγίσεις.
Ας φανταστούμε τι θα συμβεί και στη χώρα μας από μια τέτοια εξέλιξη. Δεν είναι σενάριο μακρινό. Το 2025 στο σύνολο των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων το 50,7% ήταν υβριδικά, το 8,1% plug in υβριδικά και το 6,2% αμιγώς ηλεκτρικά. Το μερίδιο των συμβατικών αυτοκινήτων με καύσιμο πετρέλαιο ή βενζίνη ή υγραέριο κίνησης συρρικνώνεται. Άρα έχουμε θέμα και με τα φορολογικά έσοδα από τα καύσιμα; Ας κρίνει ο καθένας.
Τα συνολικά φορολογικά έσοδα του κράτους ανέρχονται κοντά στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Και ενώ η πολιτική αντιπαράθεση εξαντλείται στο αν θα μειωθούν ή όχι οι φόροι στα καύσιμα, ανακύπτει το ερώτημα αν πρέπει να αναζητηθεί ένα νέο μοντέλο φορολόγησης των μεταφορών, καθώς ο αριθμός των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης μειώνεται και ο κίνδυνος μιας νέας δημοσιονομικής τρύπας γίνεται ορατός.
Στην πραγματικότητα ο λόγος γίνεται για μια βαθιά δημοσιονομική μεταρρύθμιση, πρωτόγνωρη για τα δικά μας δεδομένα. Μια ακόμη συζήτηση αναγκαία, που μάλλον θα γίνει κατόπιν εορτής.
Εφημερίδα Απογευματινή
