Μια νέα σελίδα ανοίγει για τους ιστορικούς συρμούς του ΗΣΑΠ, καθώς ξεκινά ο σταδιακός τους εκσυγχρονισμός μέσα από πρόγραμμα πλήρους ανακατασκευής.
Παρουσιάζοντας τον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό στο αμαξοστάσιο Σεπολίων, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τόνισε ότι η κίνηση αυτή αναβαθμίζει πλήρως την εικόνα και τις δυνατότητες της Γραμμής 1 και ανακοίνωσε ότι θα τεθεί σε κυκλοφορία τον Ιούλιο, αμέσως μετά την ολοκλήρωση των τεχνικών δοκιμών.
Έως τον Δεκέμβριο του 2026 θα έχουν ενταχθεί άλλοι τρεις, ενώ η ολοκλήρωση του έργου για το σύνολο των 14 αυτών παλαιότερων συρμών τοποθετείται χρονικά τον Μάιο του 2027: «Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια, ένας πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός επιστρέφει στις ράγες της Γραμμής 1, της πιο ιστορικής αστικής γραμμής της Αθήνας. Δεν μιλάμε για μια απλή ανακαίνιση, αλλά για πλήρη μηχανολογική ανακατασκευή, που ουσιαστικά δίνει στον ΗΣΑΠ ένα νέο τρένο με άλλα 25 χρόνια ζωής», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης και πρόσθεσε: «Με 14 ανακατασκευασμένους συρμούς έως το 2027, στόχος μας είναι να μειώσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων από τα 8,5 λεπτά στα 5 λεπτά για πρώτη φορά ύστερα από δύο δεκαετίες. Αυτό σημαίνει πιο αξιόπιστες και πιο πυκνές συγκοινωνίες για τους πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά τα μέσα μαζικής μεταφοράς».
Αξιοπιστία
Η αναβάθμιση των συρμών περιλαμβάνει εκτεταμένες τεχνολογικές και λειτουργικές παρεμβάσεις. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η αντικατάσταση των παλαιών κινητήρων συνεχούς ρεύματος με σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης, με στόχο μεγαλύτερη αξιοπιστία και χαμηλότερη ενεργειακή κατανάλωση. Επίσης, θα γίνει πλήρης εκσυγχρονισμός των αεροσυμπιεστών και ηλεκτρολογικών συστημάτων, περιλαμβανομένων των θυρών επιβατών και βασικών μηχανισμών λειτουργίας, ενώ θα αναβαθμιστεί το σύστημα κλιματισμού και θα βελτιωθούν οι συνθήκες μετακίνησης για το επιβατικό κοινό.
Ταυτόχρονα, θα γίνει εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης (CCTV), νέων οθονών και συστημάτων πληροφόρησης επιβατών, ενώ έχουν προβλεφθεί παρεμβάσεις προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία και ασφαλή μεταφορά αμαξιδίων. Επιπλέον, θα ανανεωθεί πλήρως ο εσωτερικός χώρος με νέο φωτισμό LED, καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις.
Στην πράξη, από τους παλιούς συρμούς διατηρείται μόνο το μεταλλικό αμάξωμα (σασί), ενώ όλα τα υπόλοιπα συστήματα και ο εξοπλισμός αντικαθίστανται πλήρως. Το έργο υλοποιείται για λογαριασμό της ΣΤΑΣΥ με ανάδοχο την ισπανική εταιρεία CAF, στις εγκαταστάσεις του Βόλου, και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ. Η σύμβαση υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2022.
Ο κ. Κυρανάκης ευχαρίστησε τους εργαζόμενους, τους μηχανικούς, τα στελέχη της ΣΤΑΣΥ και του ΟΑΣΑ και όλους όσοι εργάστηκαν με επιμονή και πολλές ώρες δουλειάς: «Πρόκειται για ένα σύνθετο έργο που για χρόνια καθυστέρησε, όμως σήμερα γίνεται πραγματικότητα. Συνεχίζουμε με στόχο καλύτερες και πιο αξιόπιστες συγκοινωνίες για την Αθήνα», υπογράμμισε.
Σημειώνεται ότι οι συγκεκριμένοι συρμοί μπήκαν στην κυκλοφορία μεταξύ 1983 και 1985 και τα τελευταία χρόνια αντιμετωπίζουν αυξανόμενες ανάγκες συντήρησης, λόγω παλαιότητας και δυσκολίας εξεύρεσης ανταλλακτικών. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη πρόγραμμα αναβάθμισης για τους συρμούς της Σειράς Ι του Μετρό Αθήνας, που λειτουργούν από το 2000 και έχουν ήδη διανύσει το μεγαλύτερο μέρος του κύκλου ζωής τους.
Εφημερίδα Απογευματινή
