Η έκτη γενιά του Toyota RAV4 σηµατοδοτεί ένα καθοριστικό βήµα εξέλιξης για το δηµοφιλές SUV της ιαπωνικής µάρκας, που συνδυάζει τεχνολογική πρόοδο,
προηγµένο εξηλεκτρισµό και αναβαθµισµένο οδηγικό αποτέλεσµα. Σχεδιαστικά, το νέο RAV4 ενισχύει τον χαρακτήρα του µε τη νέα εµπρός µάσκα τύπου
hammerhead και τα λεπτά LED φωτιστικά σώµατα να δηµιουργούν µια ταυτότητα µε κεντρική ιδέα σύγχρονη, δυναµική και µοντέρνα. Το εσωτερικό έχει ανασχεδιαστεί µε στόχο τη βελτίωση της άνεσης και της εργονοµίας, ενσωµατώνοντας ταυτόχρονα σύγχρονες ψηφιακές λειτουργίες. Η νέα διάταξη οθονών προσφέρει καλύτερη ορατότητα και ευκολία χειρισµού. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3” και η κεντρική οθόνη αφής 12,9” αποτελούν τον πυρήνα του συστήµατος ενηµέρωσης και ψυχαγωγίας.
Η καµπίνα είναι πιο ήσυχη, χάρη σε βελτιώσεις στη µόνωση και στη δοµή του αµαξώµατος, ενώ η αυξηµένη ακαµψία συµβάλλει τόσο στην άνεση όσο και στην οδική συµπεριφορά. Στα υπέρ του εσωτερικού και οι εξαιρετικοί χώροι της καµπίνας για σεβαστών διαστάσεων ενήλικους. Στο ίδιο µήκος κύµατος και ο χώρος αποσκευών, που µε χωρητικότητα στα 514 λίτρα χαρακτηρίζεται γενναιόδωρος. Εµβαθύνοντας, διαπιστώνει κανείς ότι το νέο RAV4 έχει εγκαταλείψει τον παραδοσιακό βενζινοκινητήρα και διατίθεται αποκλειστικά µε υβριδικά, αυτοφορτιζόµενα συστήµατα ή plug-in hybrid. Το υβριδικό σύστηµα της Toyota
έχει υποστεί σηµαντικές αναβαθµίσεις σε κιβώτιο, µπαταρία και µονάδα διαχείρισης. Η προσθιοκίνητη έκδοση αποδίδει 183 ίππους, ενώ η τετρακίνητη AWDi φτάνει τους 191 ίππους.
Το plug-in υβριδικό σύστηµα συνδυάζει τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων µε µια νέα 30% µεγαλύτερη µπαταρία, χωρητικότητας 22,7 kWh. Αυτό µεταφράζεται σε ηλεκτρική αυτονοµία 136 χλµ. Η συνδυαστική ισχύς ορίζεται σε 268 ίππους στην προσθιοκίνητη έκδοση και σε 304 ίππους στην τετρακίνητη
(AWD-i), που χρησιµοποιεί έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Σε επίπεδο επιδόσεων, αυτό µεταφράζεται σε 5,8” τα 0-100 χλµ./ώρα.
Η οδηγική εµπειρία έχει αναβαθµιστεί, χάρη σε βελτιώσεις, όπως η αυξηµένη ακαµψία, η αναθεωρηµένη ανάρτηση και το νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόµενο σύστηµα πέδησης. Η στιβαρότητα από τα ενισχυµένα σηµεία στήριξης των αµορτισέρ αποδείχθηκε και στον δρόµο, µε καλύτερο έλεγχο υπό πίεση, δίχως συµβιβασµό στην ακρίβεια και την ενδοτικότητα.
Συνολικά δείχνει να συµπεριφέρεται χωρίς περιττές πλεύσεις ή κλίσεις. Η βελτιωµένη ηχοµόνωση και οι περιορισµένοι κραδασµοί διατηρούν το εσωτερικό περιβάλλον ευχάριστο για τους επιβάτες.
Το RAV4 δεν εξελίσσεται απλώς, αλλά δείχνει να επαναπροσδιορίζει τον ρόλο του στην εποχή της ψηφιακής και βιώσιµης κινητικότητας. Είναι ήδη διαθέσιµο στη χώρα µας µε τιµή από 39.900 € στην εισαγωγική του υβριδική προσθιοκίνητη έκδοση και κυκλοφορεί σε 11 εκδόσεις υβριδικών και plug-in υβριδικών
FWD ή AWD.
Του Φαμπρίτσιο Λαζάκι
Κυριακάτικη Απογευματινή
