Ενώ η επιθετική ρητορική της Τουρκίας απέναντι στην Ελλάδα -με αιχμή την προώθηση του υποθαλάσσιου έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης με την Κύπρο- αντιμετωπίζεται με αποφασιστικό τρόπο από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, οι εκπρόσωποι των κομμάτων της αντιπολίτευσης ψάχνουν ψύλλους στα άχυρα προκειμένου να απαξιώσουν τις σχετικές πρωτοβουλίες του υπουργείου Εξωτερικών.
Τα ίδια έκαναν και όταν η Ελλάδα υπερασπιζόταν τα σύνορά της στον Έβρο. Έψαχναν να προσάψουν κάτι μεμπτό στην κυβέρνηση, προπαγανδίζοντας ιστορίες για μικρές Μαρίες που ήταν -τάχα μου- «σκορπιοφαγωμένες». Δεν τους ένοιαζε η προάσπιση της εθνικής κυριαρχίας και των συνόρων της χώρας, αλλά πώς θα προκαλέσουν «σαμποτάζ» σε οποιοδήποτε θετικό αποτέλεσμα έβλεπαν ότι μπορεί να πιστωθεί στους σημερινούς κυβερνώντες.
Ναι, η Τουρκία δεν θέλει την Ελλάδα να δρομολογεί επενδυτικές δράσεις στο Αιγαίο, που σε βάθος χρόνου και υπό την ευρωπαϊκή ομπρέλα διευρύνουν την επιρροή της, κατοχυρώνουν τα γεωπολιτικά συμφέροντά της ή ενδυναμώνουν την επιχειρηματολογία της απέναντι στις ανιστόρητες επιβουλές της Άγκυρας. Θα ήταν υπόλογος ο Κυριάκος Μητσοτάκης αν ανακοίνωνε ότι, επειδή αντιδρά η Τουρκία, το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδος – Κύπρου ματαιώνεται και πηγαίνει στον κάλαθο των αχρήστων.
Αν, όπως υποστηρίζουν, η Κάσος κινδύνευε να εξελιχθεί σε… νέα Ίμια, με υποστολή της σημαίας των διεκδικήσεων, τότε η ελληνική κυβέρνηση θα έκανε πίσω και δεν θα αναζητούσε λύσεις για να προχωρήσει το συγκεκριμένο έργο κόντρα στις αντιρρήσεις της Τουρκίας. Το ερώτημα εδώ είναι αν οι πολιτικοί αντίπαλοι του Κ. Μητσοτάκη θέλουν να ολοκληρωθεί το συγκεκριμένο έργο ή ποντάρουν στην ακύρωσή του, όπως επιδιώκει και η Τουρκία, φοβούμενοι ότι αυτό στο τέλος θα ενισχύσει το πατριωτικό προφίλ του πρωθυπουργού.
Ο Μητσοτάκης θα εγκαταλείψει ταυτόχρονα το Μαξίμου και την πολιτική
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν έχει σκοπό να αφήσει τα κόκαλά του στη Βουλή, διεκδικώντας την επανεκλογή του ως βουλευτής μέχρι τα βαθιά γεράματα. Ο ίδιος αποκάλυψε ότι μόλις κλείσει τον κύκλο του ως πρωθυπουργός θα τερματιστεί και ο κοινοβουλευτικός βίος του. Μιλώντας στο συνέδριο «Greece Talks 2026», που διοργάνωσαν το «Πρώτο Θέμα» και το travel.gr, κατά τη συζήτησή του με τον Αντώνη Σρόιτερ ο Κ. Μητσοτάκης στην ερώτηση του καλού συναδέλφου «θα είστε από αυτούς που θα πεθάνουν στα κοινοβουλευτικά έδρανα ως πρώην πρωθυπουργός μέχρι τα 90 και κάτι;», απάντησε ως εξής: «Από τη στιγμή που θα τελειώσει η σταδιοδρομία μου ως πρωθυπουργός θα τελειώσει και η κοινοβουλευτική μου διαδρομή».
Παράλληλα, σημείωσε με νόημα: «Πρέπει να είσαι συμβιβασμένος με την ιδέα ότι η πολιτική καριέρα κάποια στιγμή τελειώνει και αυτό είναι μια ψυχική διαδικασία. Όλες οι καριέρες τελειώνουν». Ο Κυριάκος Μητσοτάκης όταν δηλώνει κάτι τέτοιο είναι βέβαιο πως δεν μας δουλεύει, όπως κάτι άλλοι που παραιτήθηκαν από το αξίωμα του πρωθυπουργού, έχοντας υποστεί την αποδοκιμασία του εκλογικού σώματος, και σήμερα επιστρέφουν από γινάτι, φτιάχνοντας νέα κόμματα.
Και funds και αχυράνθρωποι με υπογραφή Αλέξη
Η κυβέρνηση Τσίπρα, εκτός από τους servicers και τα funds, των οποίων το πλαίσιο ίδρυσης και λειτουργίας διασφάλισε νομοθετικά, ίσως θα πρέπει να αξιολογηθεί με ανάλογο τρόπο και για τη… βιομηχανία παραγωγής αχυρανθρώπων στις εταιρείες υγειονομικού ενδιαφέροντος, εξαιτίας του νόμου που έφερε προς ψήφιση στη Βουλή το 2017. Πρόκειται για την ΚΥΑ αριθμ. οικ. 16228/2017, η οποία προέβλεπε τα εξής: Απλούστευση και προτυποποίηση των διοικητικών διαδικασιών γνωστοποίησης λειτουργίας καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος, θεάτρων και κινηματογράφων. Εισηγητής του συγκεκριμένου νομοθετήματος ήταν -αν δεν κάνω λάθος- ο σημερινός ανεξάρτητος βουλευτής Αλέξης Χαρίτσης.
Ποιος ανανεώνει τα διπλώματα στους υπερήλικες;
Ένα παλικάρι 30 ετών δίνει μάχη για τη ζωή του στα Χανιά. Οδηγώντας τη μηχανή του στο Κολυμπάρι, συγκρούστηκε με όχημα που οδηγούσε ένας 90χρονος. Από τις πληροφορίες που έχω στη διάθεσή μου, ο νεαρός οδηγός δεν φέρεται να έκανε κάποια παράβαση. Το ερώτημα εδώ είναι άλλο: πώς επιτρέπει η πολιτεία να ανανεώνεται το δίπλωμα οδήγησης σε ανθρώπους οι οποίοι έχουν ξεπεράσει τα ογδονταφεύγα έτη της ηλικίας τους; Στην Ελλάδα επιτρέπεται η οδήγηση ακόμη και αν ο άλλος φτάσει 100 χρονών, αν βρεθούν κάποιοι γιατροί να του χορηγήσουν τα κατάλληλα πιστοποιητικά υγείας, κρίνοντάς τον ικανό να παίρνει το αυτοκίνητο και να κυκλοφορεί στους δρόμους. Στον παππού έκαναν αλκοτέστ. Κανονικά θα έπρεπε να τσεκάρουν ποιοι του ανανέωσαν την άδεια οδήγησης.
Εφημερίδα Απογευματινή
