Απάντηση στις ανησυχίες που έχουν προκαλέσει οι ρηγματώσεις σε κτίρια της Κυψέλης, κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό, έδωσε με επίσημη ανακοίνωσή της η Ελληνικό Μετρό Α.Ε.
Η εταιρεία επιβεβαιώνει ότι οι εργασίες διάνοιξης με τον μετροπόντικα έχουν ανασταλεί από τις 8 Μαΐου 2026, εξαιτίας μη αναμενόμενων γεωλογικών συνθηκών, οι οποίες προκάλεσαν μετακινήσεις του εδάφους μεγαλύτερες από εκείνες που είχαν προβλεφθεί στις μελέτες. Παράλληλα, διαβεβαιώνει ότι, σύμφωνα με τους έως τώρα ελέγχους, δεν έχει διαπιστωθεί πρόβλημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού σε κανένα κτίριο.
Αυτοψίες και αποκατάσταση των ζημιών
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του αναδόχου πραγματοποίησαν από την πρώτη στιγμή αυτοψίες σε όλα τα κτίρια που επηρεάζονται, ενημερώνοντας τους κατοίκους για την πραγματική έκταση του φαινομένου.
Παράλληλα, ο ανάδοχος του έργου έχει ήδη αναλάβει, με δική του ευθύνη και δαπάνη, τις εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων, σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των ακινήτων.
Σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση
Προκειμένου να επανεκκινήσουν με ασφάλεια οι εργασίες του μετροπόντικα, η Ελληνικό Μετρό έχει ζητήσει τη διενέργεια ειδικής τεχνικής διερεύνησης, με τη συμμετοχή ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Σύμφωνα με την εταιρεία, τα μηχανήματα διάνοιξης που χρησιμοποιούνται είναι τελευταίας γενιάς και διαθέτουν δυνατότητα συνεχούς παρακολούθησης και προσαρμογής στις γεωτεχνικές συνθήκες του υπεδάφους.
Τι αναφέρει για τις εργασίες της Γραμμής 4
Η Ελληνικό Μετρό σημειώνει ότι η κατασκευή της νέας γραμμής πραγματοποιείται σύμφωνα με τα πλέον σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για έργα σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.
Όπως αναφέρει, το TBM «Αθηνά» έχει ολοκληρώσει τη διάνοιξη στο τμήμα Γουδή – Ευαγγελισμός, ενώ το TBM «Νίκη» συνεχίζει τις εργασίες στο τμήμα Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός, έχοντας ήδη διέλθει κάτω από την πλατεία Κυψέλης.
Η εταιρεία υπογραμμίζει ότι καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών εφαρμόζεται σύστημα 24ωρης παρακολούθησης των κτιρίων που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής του έργου, ενώ ενεργοποιούνται προκαθορισμένα πρωτόκολλα όταν οι καταγραφόμενες μετακινήσεις προσεγγίζουν τα όρια ασφαλείας.
Σε εξέλιξη εισαγγελική έρευνα
Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών διέταξε τη διενέργεια κατεπείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης, μετά τις καταγγελίες για τις ρωγμές που εμφανίστηκαν σε κτίρια της Κυψέλης.
Η εισαγγελική έρευνα θα εξετάσει εάν προκύπτουν ενδείξεις τέλεσης αξιόποινων πράξεων, καθώς και αν οι εργασίες κατασκευής του Μετρό δημιούργησαν συνθήκες που ενδέχεται να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των κτιρίων ή των κατοίκων της περιοχής.
Ολόκληρη η ανακοίνωση
Η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.
Ήδη έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς από το TBM Αθηνά η διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός» και έχει ξεκινήσει η αποσυναρμολόγησή του. Στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός» επιχειρεί το TBM Νίκη, το οποίο έχει διέλθει κάτω από την πλατεία της Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.Κατά τη διάνοιξη εφαρμόζεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρακολούθησης και διαχείρισης, το οποίο περιλαμβάνει:
συνεχή, 24ωρη ενόργανη παρακολούθηση των υπερκείμενων κατασκευών που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της διέλευσης του TBM,
προκαθορισμένο σχέδιο ενεργειών, το οποίο ενεργοποιείται προληπτικά όταν οι καταγραφόμενες μετακινήσεις προσεγγίζουν τα προκαθορισμένα όρια συναγερμού.Από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί, κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου. Η επιλογή αυτή ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του Αναδόχου έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος.
Επισημαίνεται ότι, βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.Παράλληλα, ο Ανάδοχος του έργου ως οφείλει έχει ήδη δρομολογήσει και εκτελεί, με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες του, εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων.
Κατόπιν εντολής της Ελληνικό Μετρό προς τον Ανάδοχο του έργου και προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Πρέπει δε να επισημανθεί ότι τα TBM (Μετροπόντικες) του έργου είναι μηχανήματα τελευταίας γενιάς, σχεδιασμένα για εκσκαφή σηράγγων σε ιδιαίτερα εδάφη με δυνατότητα συνεχούς ελέγχου και προσαρμογής στις εκάστοτε γεωτεχνικές συνθήκες.
Η Ελληνικό Μετρό διαθέτει υπερτριακονταετή εμπειρία στη διάνοιξη σηράγγων σε αστικό περιβάλλον και στο έργο Κατασκευής της Γραμμής 4, έχει υιοθετήσει την πιο σύγχρονη τεχνογνωσία κατασκευής μετρό. Στο πλαίσιο αυτό, είναι σε θέση να διαβεβαιώνει ότι η ασφάλεια αποτελεί την ύψιστη και απολύτως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα του σχεδιασμού και της επιχειρησιακής λειτουργίας της.
