Η Γαλλία και η Γερμανία επιχειρούν να διαμορφώσουν μια στρατηγική συμφωνία για να στηρίξουν από κοινού την αυτοκινητοβιομηχανία απέναντι στις πιέσεις από Κίνα και ΗΠΑ, με στόχο να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας. Σύμφωνα με το Politico, το Παρίσι και το Βερολίνο βρίσκονται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για ένα deal που θα συνδυάζει αυστηρότερους κανόνες για οχήματα «made in Europe», με μεγαλύτερη ευελιξία στους στόχους για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η υπό διαμόρφωση συμφωνία προβλέπει ότι η Γερμανία θα αποδεχθεί τη γαλλική θέση για αυστηρότερη προστασία της ευρωπαϊκής παραγωγής μέσω της Πράξης Βιομηχανικής Επιτάχυνσης (Industrial Accelerator Act), περιορίζοντας την πρόσβαση τρίτων χωρών σε δημόσιες συμβάσεις και κρατικές ενισχύσεις. Σε αντάλλαγμα η Γαλλία εμφανίζεται διατεθειμένη να στηρίξει τη χαλάρωση του ευρωπαϊκού πλαισίου για τη σταδιακή κατάργηση των νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2035, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα του Βερολίνου.
Οι συνομιλίες αποκτούν ιδιαίτερη σημασία, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται υπό ισχυρή πίεση, με τη Volkswagen να έχει ήδη προειδοποιήσει για περικοπή 100.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως. Παράλληλα, η ΕΕ διαπραγματεύεται με την Κίνα για τη μείωση του εμπορικού ελλείμματος, το οποίο φτάνει περίπου το 1 δισεκατομμύριο ευρώ ημερησίως (!), ενώ η Κομισιόν επιδιώκει την έγκριση της νέας βιομηχανικής στρατηγικής έως το τέλος του έτους.
Στόχος των κυβερνήσεων των δύο μεγαλύτερων οικονομιών στην ΕΕ είναι να υπάρξει πολιτική συμφωνία πριν από τη συνεδρίαση των υπουργών Βιομηχανίας της ΕΕ στις 24 Σεπτεμβρίου και τη Σύνοδο Κορυφής στις 15-16 Οκτωβρίου. Ωστόσο, το εγχείρημα περιπλέκεται από τις πολιτικές εξελίξεις στη Γαλλία ενόψει των προεδρικών εκλογών του 2027 και την πιθανότητα αλλαγής πολιτικής ηγεσίας, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τη μελλοντική πορεία της ευρωπαϊκής βιομηχανικής πολιτικής.
Εφημερίδα Απογευματινή
