Στη φάση των υποθαλάσσιων ερευνών έχει περάσει το γαλλικό πλοίο Abeille Marengo, το οποίο πραγματοποιεί εργασίες σε διεθνή ύδατα ανοιχτά της Καρπάθου, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την πόντιση του υποθαλάσσιου καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου. Από το μεσημέρι της Πέμπτης 12 Νοεμβρίου, το πλοίο εμφανίζεται να παραμένει σχεδόν ακίνητο σε συγκεκριμένο σημείο, με τα διαθέσιμα στοιχεία να παραπέμπουν σε επιχείρηση χαρτογράφησης και επιθεώρησης του βυθού. Για τις εργασίες χρησιμοποιείται τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα (ROV), μέσω του οποίου εξετάζονται η μορφολογία του πυθμένα και οι συνθήκες κατά μήκος της σχεδιαζόμενης διαδρομής του καλωδίου. Την ίδια ώρα, σκάφος του ελληνικού Λιμενικού παραμένει στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή, παρακολουθώντας τις κινήσεις του γαλλικού ερευνητικού. Η επιχείρηση εξελίσσεται υπό το βάρος των τουρκικών αντιδράσεων, καθώς στο σχετικό ρεπορτάζ γίνεται αναφορά και σε μήνυμα τουρκικής φρεγάτας προς το γαλλικό πλοίο.
Σχεδόν ακίνητο το γαλλικό πλοίο – Τι δείχνουν τα στοιχεία
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Κατερίνας Ρίστα στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Star, από τη 1 το μεσημέρι της Πέμπτης το Abeille Marengo διατηρεί ουσιαστικά την ίδια θέση στην περιοχή ανοιχτά της Καρπάθου.
Τα στοιχεία του MarineTraffic εμφανίζουν την ταχύτητά του να διαμορφώνεται περίπου στους 0,4 κόμβους, δηλαδή σε εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο, που αντιστοιχεί σε περίπου 740 μέτρα ανά ώρα. Η περιορισμένη ταχύτητα μπορεί να συνδέεται με τις απαιτήσεις των υποθαλάσσιων εργασιών, αλλά και με τις συνθήκες που επικρατούν στη θαλάσσια περιοχή, όπως τα ρεύματα και ο κυματισμός.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η ένδειξη «Περιορισμένη ικανότητα ελιγμών», η οποία εμφανίζεται στα δεδομένα του πλοίου. Πρόκειται για ναυτική κατάσταση που δηλώνει ότι ένα σκάφος, λόγω της φύσης των εργασιών που εκτελεί, δεν έχει τη δυνατότητα να πραγματοποιεί ελεύθερα όλους τους συνήθεις ελιγμούς.
Η αυτοψία στον βυθό με τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα
Κεντρικό ρόλο στην επιχείρηση έχει το ROV (Remotely Operated Vehicle), ένα τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα που συνδέεται με το πλοίο μέσω καλωδίου και χρησιμοποιείται για την επιθεώρηση του θαλάσσιου πυθμένα.
Με τη χρήση του ειδικού εξοπλισμού μπορούν να καταγραφούν η μορφολογία του βυθού, τα γεωλογικά χαρακτηριστικά και πιθανά εμπόδια που ενδέχεται να επηρεάσουν την πορεία του υποθαλάσσιου καλωδίου. Η διαδικασία αποτελεί κρίσιμο τεχνικό στάδιο πριν από την έναρξη των επόμενων εργασιών, καθώς επιτρέπει στους αρμόδιους να αξιολογήσουν τις συνθήκες και να προσδιορίσουν την καταλληλότερη διαδρομή.
Η ολοκλήρωση της υποθαλάσσιας αυτοψίας και τα ευρήματα της χαρτογράφησης θα καθορίσουν τα επόμενα βήματα του σχεδιασμού.
Τουρκική κινητικότητα και ελληνική επιτήρηση
Οι εργασίες πραγματοποιούνται σε ένα περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής ευαισθησίας, καθώς η παρουσία του γαλλικού πλοίου έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την Τουρκία. Στο ρεπορτάζ του Star γίνεται αναφορά σε μήνυμα τουρκικής φρεγάτας προς το Abeille Marengo, στοιχείο που προστίθεται στην κινητικότητα που καταγράφεται στην ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, σκάφος του ελληνικού Λιμενικού παρέμεινε καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας στην περιοχή, παρακολουθώντας την εξέλιξη των εργασιών και τις κινήσεις των πλοίων, χωρίς να επιστρέψει για ελλιμενισμό.
Το γεγονός ότι οι έρευνες διεξάγονται σε διεθνή ύδατα, σε συνδυασμό με την τουρκική αντίδραση και τη σημασία της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου, καθιστά ιδιαίτερα προσεκτικούς τους χειρισμούς όλων των πλευρών. Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην ολοκλήρωση των ερευνών στον βυθό και στην αξιολόγηση των τεχνικών δεδομένων που θα προκύψουν.
