Την πρώτη Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τον Τουρισμό στο προσεχές διάστημα προανήγγειλε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, σε ενημερωτική συνάντηση με Έλληνες εκπροσώπους του Τύπου στις Βρυξέλλες.
Το στρατηγικό σχέδιο της Κομισιόν -που έρχεται σε συνέχεια των κατευθυντηρίων γραμμών για βιώσιμο και ανταγωνιστικό τουρισμό έως το 2030 που ενέκρινε πρόσφατα το Συμβούλιο της ΕΕ (δηλαδή οι κυβερνήσεις των 27) θα επιχειρήσει να «απαντήσει» με ολοκληρωμένο τρόπο στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η τουριστική βιομηχανία της Γηραιάς Ηπείρου, από τη μη ισορροπημένη ανάπτυξη του τουρισμού έως την έλλειψη ανθρωπίνου δυναμικού (αυτή τη στιγμή περί τις 1 εκατ. θέσεις εργασίας στον κλάδο παραμένουν κενές σε επίπεδο ΕΕ, όπως τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας) και από την αναβάθμιση των υποδομών έως την στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων του κλάδου.
Ανάμεσα στις πρωτοβουλίες που θα περιλαμβάνονται στη Στρατηγική θα είναι και η ίδρυση Ευρωπαϊκής Ακαδημίας για τον Τουρισμό, ενώ στο «κάδρο» θα βρεθούν και οι βραχυχρόνιες μισθώσεις (Airbnb), οι οποίες πάντως αποτελούν ένα ευαίσθητο σημείο, καθώς τόσο οι Βρυξέλλες όσο και οι εθνικές κυβερνήσεις αναγνωρίζουν ότι αποτελούν σημαντικό μέρος του «παζλ» της στεγαστικής κρίσης, ωστόσο προσπαθούν να το διαχειριστούν κατά τρόπο που να μην υπονομεύσει τον τουρισμό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο το φαινόμενο του «unbalanced tourism» (μη ισόρροπος τουρισμός) που βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού της Κομισιόν περιλαμβάνει όχι μόνο τον υπερτουρισμό -ο οποίος είναι στο προσκήνιο του δημόσιου διαλόγου το τελευταίο διάστημα- αλλά και τον υποτουρισμό, με χωρική και εποχική συγκέντρωση των τουριστικών ροών σε συγκεκριμένους προορισμούς. Γι΄αυτό και ζητούμενο είναι -μεταξύ άλλων- να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή σε περιφερειακές, νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, ώστε να ενισχυθεί η περιφερειακή ισορροπία και να αξιοποιηθεί καλύτερα το τουριστικό τους δυναμικό.
Επάρκεια αεροπορικών καυσίμων
Κληθείς να απαντήσει στο ζήτημα της επάρκειας των αεροπορικών καυσίμων και τις επιπτώσεις στον τουρισμό της ΕΕ λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης στον Περσικό Κόλπο και του μπλόκου στα Στενά του Ορμούζ, ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι δεν υφίσταται πρόβλημα επάρκειας . «Πριν από λίγο καιρό κάποιοι υποστήριζαν ότι τα αεροπορικά καύσιμα στην Ευρώπη φτάνουν για έξι εβδομάδες, είμαστε στην ένατη εβδομάδα από τότε και δεν υφίσταται πρόβλημα, θα έχουμε επάρκεια για τους επόμενους μήνες, δήλωσε χαρακτηριστικά, αφήνοντας εμμέσως πλην σαφώς αιχμές κατά του επικεφαλής της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (ΙΕΑ) Φατίχ Μπιρόλ. Ο ίδιος τόνισε ότι ο κλάδος διύλισης της Ευρώπης -στον οποίο εξέχουσα θέση καταλαμβάνουν οι δυο ελληνικοί όμιλοι Motor Oil και Helleniq Energy- παράγουν το 70-80% των αεροπορικών καυσίμων που χρειάζονται και το 20% των εισαγωγών που προέρχονταν από τις χώρες του Κόλπου έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές από τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία. Από εκεί και πέρα παραδέχθηκε ότι υφίσταται πρόβλημα με τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων -που διπλασιάστηκαν κάποια στιγμή σε σχέση με τα επίπεδα προ της κρίσης στον Κόλπο αν και τώρα η αύξηση έχει περιοριστεί στο 50% σε σχέση με τις αρχικές τιμές-, αποδίδοντας στην αύξηση των τιμών τις ακυρώσεις που καταγράφονται σε αεροπορικά δρομολόγια. «Οι όποιες ακυρώσεις πτήσεων γίνονται λόγω υψηλών τιμών και όχι λόγω επάρκειας», είπε ο κ. Τζιτζικώστας.
Κίνδυνος παγκόσμιας ύφεσης αν δεν ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ
Παράλληλα, ο κ. Τζιτζικώστας προειδοποίησε για κίνδυνο παγκόσμιας ύφεσης αν δεν ανοίξουν το Στενά του Ορμούζ έως το φθινόπωρο, κάνοντας λόγο για περαιτέρω αύξηση του πληθωρισμού αλλά και για το ενδεχόμενο να εμφανιστούν ελλείψεις σε κρίσιμα αγαθά, καθώς από τα Στενά -εκτός από πετρέλαιο και φυσικό αέριο- διέρχονται και άλλα αγαθά που είναι κρίσιμα για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Τουριστική κίνηση στην Ευρώπη
Σύμφωνα με τον ίδιο, ενθαρρυντικές είναι και οι ενδείξεις για την τουριστική κίνηση στην Ευρώπη -καθώς μπαίνουμε στην περίοδο αιχμής του καλοκαιριού- με τον Έλληνα Επίτροπο να τονίζει ότι η Ευρώπη συνιστά έναν προορισμό που συνδυάζει σταθερότητα, ασφάλεια και αξία, προβλέποντας ότι οι απώλειες τουριστών από την Ασία -λόγω της κρίσης στον Κόλπο- θα αντισταθμιστούν από την αύξηση της ενδοευρωπαϊκής τουριστικής κίνησης.
Σημαντικό στοιχείο εξάλλου την ίδια στιγμή είναι και η ομαλοποίηση των αεροπορικών ροών από τον Κόλπο, καθώς όπως είπε αυτή τη στιγμή οι πτήσεις από και προς την περιοχή βρίσκονται στο 75% της αντίστοιχης εβδομάδας του 2025, ενώ στο ζενίθ της κρίσης βρίσκονταν στο μηδέν και μετά κινούνταν στα επίπεδα του 40-50% σε σχέση με τα προ κρίσης επίπεδα.
