Την εκτίμηση ότι το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης θα ολοκληρωθεί χωρίς… αναταράξεις εξέφρασε ο Κυριάκος Μητσοτάκης λίγες ώρες πριν από τον απόπλου του γαλλικού ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo», κάτι που πιθανότατα θα γίνει μέσα στη μέρα, οπότε και αναμένεται να αποπλεύσει από το λιμάνι του Ηρακλείου. Παράλληλα όμως ο πρωθυπουργός έστειλε σαφές μήνυμα πως η ελληνική πλευρά είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει εντάσεις επί του πεδίου, θυμίζοντας την αντιπαράθεση του 2020, όταν ο ελληνικός και ο τουρκικός στόλος βρέθηκαν αντιμέτωποι στο Αιγαίο, προειδοποιώντας ότι οποιαδήποτε τουρκική κλιμάκωση θα βρει απέναντί της άμεση και δυναμική αντίδραση. «Η Ελλάδα είναι έτοιμη ανά πάσα στιγμή για όλα τα ενδεχόμενα. Δεν εκτιμώ ότι θα υπάρξει κλιμάκωση της έντασης για το ζήτημα αυτό, αλλά θέλω να υπενθυμίσω ότι στο παρελθόν έχουμε διαχειριστεί δύσκολες υποθέσεις. Θυμηθείτε το καλοκαίρι του 2020. Για αυτό η κυβέρνηση επενδύει στις Ένοπλες Δυνάμεις, που είναι πιο ισχυρές από ποτέ, γιατί μας επιτρέπουν να διασφαλίζουμε την κυριαρχία μας», σημείωσε ο κ. Μητσοτάκης στη συνομιλία που είχε με τον δημοσιογράφο Αντώνη Σρόιτερ στο πλαίσιο του συνεδρίου «Greece Talks», που διοργάνωσαν το travel.gr και το «Πρώτο Θέμα».
Στο ίδιο πλαίσιο ο Κυριάκος Μητσοτάκης έβαλε πάνω στο τραπέζι την επέκταση των χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια ως άμεση απάντηση, εφόσον η Τουρκία θεσμοθετήσει τα περί «Γαλάζιας Πατρίδας», χαρακτηρίζοντας το σχετικό νομοσχέδιο που πρόκειται να έρθει στην τουρκική Εθνοσυνέλευση, ίσως και μέσα στον Νοέμβριο, ως αχρείαστη κλιμάκωση. «Θα ήταν λάθος η Τουρκία να προχωρήσει. Θα ήταν μια μεγάλη επιβάρυνση στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, σε μία εποχή όπου επικρατεί αναβρασμός στον κόσμο ολόκληρο. Και αν συμβεί, θα υπάρξει δυναμική αντίδραση της Ελλάδος», ανέφερε. Και όταν ρωτήθηκε αν η επέκταση των χωρικών υδάτων συγκαταλέγεται στον ελληνικό σχεδιασμό ως απάντηση στην Άγκυρα, σχολίασε: «Δεν το αποκλείω».
Ο πρωθυπουργός άσκησε κριτική στα κόμματα της αντιπολίτευσης, εκφράζοντας την απορία του για τη στάση που, όπως είπε, τηρούν ορισμένες πολιτικές δυνάμεις απέναντι σε ένα ζήτημα εθνικού ενδιαφέροντος. κατηγορώντας αυτές τις δυνάμεις ότι επενδύουν σε σενάρια αποτυχίας ή ήττας, τη στιγμή μάλιστα που προηγούμενες προβλέψεις διαψεύστηκαν πανηγυρικά από την υλοποίηση πρωτοβουλιών όπως οι συμφωνίες οριοθέτησης και τα θαλάσσια πάρκα. «Έχω την αίσθηση ότι υπάρχουν αρκετοί στην πατρίδα μας, συμπεριλαμβάνω και κόμματα της αντιπολίτευσης, τα οποία είτε επιθυμούν το έργο αυτό να μη γίνει είτε επιθυμούν να προκληθεί κάποια κρίση από την οποία η Ελλάδα τελικά θα ηττηθεί. Ούτε το ένα θα συμβεί ούτε το άλλο, αλλά μου γεννάται μία απορία: γιατί σε ορισμένα ζητήματα εθνικού ενδιαφέροντος δεν μπορεί να υπάρχει ένας ελάχιστος κοινός παρονομαστής και γιατί στο κάτω κάτω κάποιοι να πιστεύουν την άλλη πλευρά και όχι την ελληνική κυβέρνηση;».
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ξεκαθάρισε παράλληλα πως είναι άλλο πράγμα η ενημέρωση τρίτων χωρών και άλλο η διαδικασία αδειοδότησης των ερευνών, τονίζοντας ότι άδεια ζητήθηκε από την Ελλάδα και την Κύπρο και όχι από την Τουρκία. «Η ενημέρωση την οποία έχει δώσει η γαλλική πλευρά στην Τουρκία δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να εκληφθεί ως αίτημα για αδειοδότηση», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι η ελληνική κυβέρνηση δεν έχει κανένα πρόβλημα με την ενημέρωση των τουρκικών Αρχών. Στο ίδιο πλαίσιο απάντησε και στα δημοσιεύματα του τουρκικού Τύπου που παρουσίαζαν τη γαλλική ενημέρωση ως αίτημα άδειας προς την Άγκυρα. «Τι λέει η Τουρκία δημόσια δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία. Για μένα μεγάλη σημασία έχει η πραγματικότητα και τα πραγματικά γεγονότα, ποιος έδωσε την άδεια και από ποιον ζητήθηκε η άδεια», πρόσθεσε και ανέδειξε την ευρωπαϊκή διάσταση της ηλεκτρικής διασύνδεσης, κάνοντας ειδική αναφορά στην παρουσία γαλλικών κεφαλαίων και εταιρειών. Υπενθυμίζοντας ότι ο GSI έχει χαρακτηριστεί έργο ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, με χρηματοδότηση άνω των 650.000.000 ευρώ από ευρωπαϊκούς πόρους. «Δεν είναι ακριβώς ελληνοκυπριακό έργο. Είναι ένα ευρωπαϊκό έργο με ισχυρή γαλλική παρουσία», ανέφερε.
ΜΕ ΟΡΙΖΟΝΤΑ ΤΟ 2028
Σε αυτό το περιβάλλον, το «Abeille Marengo» ετοιμάζεται για τον απόπλου με κατεύθυνση ανοιχτά της Κάσου, στην ίδια περιοχή όπου σταμάτησαν οι εργασίες το 2024, με την Αθήνα και τη Λευκωσία και βέβαια το Παρίσι να παραμένουν σε πλήρη συντονισμό. Μετά τον απόπλου του ερευνητικού σκάφους από το λιμάνι του Ηρακλείου ενεργοποιείται το επιχειρησιακό πλέγμα των ναυτικών οδηγιών. Η NAVTEX που εξέδωσε ο σταθμός του Ηρακλείου με ισχύ έως τις 6 Μαρτίου, ενώ τη σκυτάλη παίρνει η Κυπριακή Δημοκρατία με δική της ναυτική οδηγία για τις έρευνες εντός της κυπριακής ΑΟΖ, δημιουργώντας έτσι ένα πλέγμα ναυτικών οδηγιών και διασφαλίζοντας ολόκληρη τη διαδρομή από την Κρήτη μέχρι την Κύπρο. Όσον αφορά το ακριβές χρονοδιάγραμμα των ερευνών και της υλοποίησης του Great Sea Interconnector, χωρίζεται σε δύο βασικά σκέλη: α) τις άμεσες υποθαλάσσιες έρευνες που ξεκινούν άμεσα και β) το γενικότερο χρονοδιάγραμμα κατασκευής και πόντισης του καλωδίου, που συνιστά και το πιο δύσκολο τεχνικά μέρος. Οι εκτιμήσεις και οι σχεδιασμοί της κατασκευάστριας εταιρείας τοποθετούν το κύριο στάδιο της ευρείας πόντισης και της ολοκλήρωσης των εργασιών σε βάθος χρόνου που φτάνει στο 2028, λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα των τεχνικών προδιαγραφών σε βάθη 3.000 μέτρων και τις απαραίτητες φάσεις πιστοποίησης.
Εφημερίδα Απογευματινή
