Περίσσεψαν η κινητικότητα και η ένταση στο τετράγωνο Αθήνα-Λευκωσία-Άγκυρα-Παρίσι, με διακριτική παρουσία της Ουάσινγκτον από την Παρασκευή μέχρι χθες Δευτέρα σε σχέση με τις συνθήκες που θα διαμορφωθούν με την πόντιση και τις εργασίες του GSI. Η διπλωματία είχε να λύσει έναν γρίφο. Από τη μία πλευρά οι γαλλικές εταιρείες που εμπλέκονται με κεντρικό ρόλο στο, ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και χρηματοδότησης, έργο να ζητήσουν άδεια μόνον από την Ελλάδα και την Κύπρο, αλλά ταυτόχρονα να ικανοποιηθεί και η Τουρκία ως προς την επίσημη ενημέρωση που επιζητούσε για να αντιμετωπίσει τις συνθήκες διαφορετικά απ’ ό,τι στην Κάσο το 2024.
Ελλάδα και Κύπρος σε καμία περίπτωση και απολύτως σύννομα δεν επιθυμούσαν να υπάρξουν κινήσεις οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν «παρεξηγήσεις» υπέρ διαφόρων παράλογων θεωριών όπως αυτή της περί «Γαλάζιας Πατρίδας» ή χαράξεων εκτός νόμου όπως αυτή του μνημονίου Τουρκίας-Λιβύης, σε μια de facto πρακτική. Σύμφωνη σε αυτή τη βάση που στηρίζεται με στέρεο τρόπο στο άρθρο 79 του ισχύοντος Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας ήταν και η Γαλλία, αλλά και ολόκληρη η Ευρωπαϊκή Ένωση όπως έγινε φανερό και από την τελευταία έκθεση προόδου της Κομισιόν για την Τουρκία.
Το κρίσιμο με το συγκεκριμένο καλώδιο ηλεκτρισμού, αλλά και το άλλο των δεδομένων από τη Σαουδική Αραβία προς την Ευρώπη μέσω Κύπρου-Ελλάδας, είναι ότι έχουν βαρύνουσα σημασία να εξελιχθούν αφού τυχόν αναβολή τους επ’ αόριστον θα έδινε μια νίκη στο πεδίο στην Τουρκία ως προς τις ΑΟΖ. Η νίκη αυτή συνίσταται στο ότι θα έχει πετύχει να περάσει το μήνυμα, έμπρακτα πλέον, ότι αν δεν της ζητηθεί άδεια και συναίνεση για τέτοιου τύπου έργα και ας μην προβλέπεται νομικά, αυτά δεν θα μπορούν να εξελιχθούν.
Την Παρασκευή ζητήθηκε η άδεια από τις γαλλικές εταιρείες όπως αναμενόταν από την Ελλάδα και την Κύπρο. Η Ελλάδα εξέδωσε στη συνέχεια, τη NAVTEX, οδηγίες προς ναυτιλομένους. Η Γαλλία διά της διπλωματικής οδού, αλλά όχι ως κρατική υπόσταση, φέρεται να ενημέρωσε προφορικά το υπουργείο Εξωτερικών της Τουρκίας με ανάλογο περιεχόμενο της NAVTEX το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών για λογαριασμό των εταιρειών της που συμμετέχουν στο έργο. Στο σημείο αυτό, που είναι κομβικό, θα πρέπει να υπογραμμισθεί ότι η Γαλλία δεν ζήτησε άδεια από την Τουρκία. Αλλά με την ενημέρωση αυτή καλύφθηκε το προαπαιτούμενο που είχε θέσει ο υπουργός Εξωτερικών Φιντάν για να αποφευχθούν οι επιχειρησιακές εντάσεις στο πεδίο. Λίγες ώρες μετά την ελληνική NAVTEX η Τουρκία εξέδωσε αντι-NAVTEX, με την οποία αναδεικνύει τις αντιρρήσεις της ως προς την ιδιοκτησία των ΑΟΖ. Η κίνηση αυτή δεν αιφνιδίασε φυσικά ούτε την Αθήνα ούτε τους τρίτους. Το γαλλικό ερευνητικό πλοίο μπορούσε πλέον να αποπλεύσει από το λιμάνι στο Ηράκλειο Κρήτης προς τις περιοχές εργασιών του.
Από την πλευρά της Τουρκίας σε κάποια δεξίωση όταν ρωτήθηκε ο υπουργός Φιντάν πώς αντιδρά στις εξελίξεις, απάντησε «όλα καλά», υποβαθμίζοντας την ένταση για το τι θα προκύψει τις επόμενες ημέρες. Στην Ελλάδα αναπτύχθηκε ένα σενάριο σύμφωνα με το οποίο η Γαλλία χρησιμοποίησε τη διαδικασία της ρηματικής διακοίνωσης για την ενημέρωση της Τουρκίας αλλά και άλλων παράκτιων κρατών. Το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών δεν σχολιάζει σχετικά και δεν δηλώνει ότι γνωρίζει το τυχόν περιεχόμενο της ρηματικής διακοίνωσης. Από την πλευρά της Γαλλίας υπάρχουν πληροφορίες ότι δεν υπάρχει έγγραφο με διαβάθμιση στη βάση του οποίου ενημερώθηκε η Τουρκία ή αλλά παράκτια κράτη. Οι ΗΠΑ με δική τους ανακοίνωση πήραν θέση, που δεν αιφνιδιάζει και θυμίζει σχετικά τις τοποθετήσεις του υπουργού Μ. Ρούμπιο από την Αθήνα.
Στην Ελλάδα έχει αρχίσει να παίζεται πολιτικό παιχνίδι εντυπώσεων, εκλογική χρονιά γαρ. Η ουσία όμως βρίσκεται αλλού. Στη διπλωματία -σε αντίθεση με τον πόλεμο- μπορεί να προκύψουν και ρυθμίσεις win-win. Δεδομένα στο πεδίο από τη μία και εντυπώσεις από την άλλη. Το διά ταύτα για την Ελλάδα και την Κύπρο είναι οι εργασίες να προχωρήσουν και να ολοκληρωθούν με δική τους αδειοδότηση ως νόμιμοι ιδιοκτήτες και μόνον. Αυτό συμβαίνει…
Εφημερίδα Απογευματινή
