Μεγάλες ουρές και σημαντικές καθυστερήσεις καταγράφονται σε μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, καθώς η εφαρμογή του νέου ηλεκτρονικού συστήματος συνοριακών ελέγχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης αυξάνει τον χρόνο που απαιτείται για τη διέλευση των επιβατών από τον έλεγχο διαβατηρίων.
Το Entry/Exit System (EES) αφορά πολίτες χωρών εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης που ταξιδεύουν προς ή από τη ζώνη Σένγκεν. Με το νέο σύστημα, ο έλεγχος δεν περιορίζεται πλέον στο ταξιδιωτικό έγγραφο, καθώς προβλέπεται ηλεκτρονική καταγραφή των στοιχείων του ταξιδιώτη, φωτογραφία προσώπου και λήψη δακτυλικών αποτυπωμάτων.
Η νέα διαδικασία έχει προκαλέσει αυξημένους χρόνους αναμονής, ιδιαίτερα σε περιόδους μεγάλης ταξιδιωτικής κίνησης. Σύμφωνα με τη Daily Mail, κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού έχουν καταγραφεί πολύωρες ουρές και περιπτώσεις επιβατών που έχασαν τις πτήσεις τους σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Στοιχεία της εταιρείας ταξιδιωτικών αναλύσεων Qsensor, τα οποία δημοσίευσαν οι Financial Times, δείχνουν ότι στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ο μέγιστος χρόνος αναμονής έφτασε τον Ιούλιο τα 120 λεπτά, έναντι 60 λεπτών την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Ανάλογη εικόνα καταγράφηκε στο Μόναχο, όπου οι μεγαλύτερες αναμονές αυξήθηκαν από 31 λεπτά σε περίπου μία ώρα, ενώ στο Άμστερνταμ ο μέγιστος χρόνος έφτασε τις δύο ώρες, από 80 λεπτά προηγουμένως.
Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα EES
Το EES δημιουργήθηκε με στόχο την ενίσχυση του ελέγχου στα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μέσω της ηλεκτρονικής καταγραφής των αφίξεων και των αναχωρήσεων πολιτών τρίτων χωρών, οι αρμόδιες αρχές μπορούν να γνωρίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια πότε ένας ταξιδιώτης εισέρχεται και πότε εγκαταλείπει τη ζώνη Σένγκεν.
Παράλληλα, το σύστημα διευκολύνει τον εντοπισμό όσων υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο διάστημα παραμονής τους, καθώς και προσώπων που αναζητούνται από τις αρχές.
Ωστόσο, η εφαρμογή του EES έχει συνοδευτεί από τεχνικές δυσκολίες, προβλήματα στον απαραίτητο εξοπλισμό και μεγαλύτερους χρόνους εξυπηρέτησης των επιβατών.
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης ανέφερε ότι οι νέες διαδικασίες έχουν προκαλέσει καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις και λειτουργικές δυσκολίες. Σε ορισμένα αεροδρόμια, μάλιστα, μέρος των διαδικασιών, όπως η συλλογή δακτυλικών αποτυπωμάτων, έχει ανασταλεί προσωρινά κατά τις ώρες αιχμής, προκειμένου να περιοριστεί η συσσώρευση επιβατών.
Η συγκεκριμένη δυνατότητα αναμένεται να περιοριστεί από τον Σεπτέμβριο, με οκτώ κράτη-μέλη της ΕΕ και την Ελβετία να ζητούν παράταση της μεταβατικής περιόδου.
Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποστηρίζει ότι για την πλειονότητα των ταξιδιωτών οι επιπτώσεις παραμένουν περιορισμένες. Σύμφωνα με την Επιτροπή, η μέση διαδικασία εγγραφής στο EES διαρκεί περίπου 70 δευτερόλεπτα, ενώ επισημαίνονται τα οφέλη που προσφέρει το σύστημα στην ασφάλεια και στον αποτελεσματικότερο έλεγχο των συνόρων.
Μεγάλες ουρές και στο «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Προβλήματα από την εφαρμογή των νέων ελέγχων έχουν αναφερθεί και στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Σύμφωνα με τη Daily Mail, τη Δευτέρα καταγράφηκαν μεγάλες ουρές στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με βίντεο Βρετανού ταξιδιώτη να αποτυπώνει μεγάλο αριθμό επιβατών να περιμένουν για τον έλεγχο διαβατηρίων.
Ταξιδιώτης ανέφερε στο βρετανικό μέσο ότι περίμενε περισσότερο από μία ώρα έχοντας προχωρήσει ελάχιστα, ενώ έκανε λόγο και για επιβάτες που έχαναν τις πτήσεις τους.
Παρόμοιες αναφορές έχουν καταγραφεί και τις προηγούμενες εβδομάδες σε διαδικτυακές πλατφόρμες, όπου ταξιδιώτες περιέγραψαν αναμονές που έφτασαν ακόμη και τις δύο με δυόμισι ώρες στον έλεγχο διαβατηρίων. Ορισμένοι, μάλιστα, συνέστησαν στους επιβάτες να προσέρχονται στο αεροδρόμιο έως και τέσσερις ώρες πριν από την αναχώρησή τους.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών έχει προειδοποιήσει ότι η εφαρμογή του EES μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους χρόνους ελέγχου διαβατηρίων και συστήνει στους ταξιδιώτες να βρίσκονται στο αεροδρόμιο τουλάχιστον δυόμισι ώρες πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση.
Οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν αλλαγές
Οι καθυστερήσεις έχουν προκαλέσει αντιδράσεις και από στελέχη μεγάλων αεροπορικών εταιρειών. Ο επικεφαλής της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, έχει ασκήσει έντονη κριτική στον σχεδιασμό του EES, υποστηρίζοντας ότι μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας θα έπρεπε να ολοκληρώνεται ηλεκτρονικά πριν από την άφιξη του ταξιδιώτη στο αεροδρόμιο.
Όπως ανέφερε, η Ryanair έχει εντοπίσει σημαντικές ουρές σε περίπου 15 αεροδρόμια.
Ο επικεφαλής της British Airways, Σον Ντόιλ, αναγνώρισε ότι έχουν παρουσιαστεί σημεία έντονης πίεσης σε ορισμένους αερολιμένες, χωρίς ωστόσο να εκτιμά ότι το νέο σύστημα έχει μέχρι στιγμής προκαλέσει σοβαρή συνολική επίπτωση στη λειτουργία της εταιρείας.
Από την easyJet, ο διευθύνων σύμβουλος Κέντον Τζάρβις κάλεσε τα αεροδρόμια να αξιοποιούν την ευελιξία που διαθέτουν, ώστε να αποφεύγονται διαδικασίες που μπορούν να οδηγήσουν σε πολύωρη αναμονή των επιβατών.
Με την καλοκαιρινή ταξιδιωτική κίνηση να βρίσκεται στο αποκορύφωμά της, η εφαρμογή του EES αποτελεί κρίσιμη δοκιμασία για τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Το επόμενο διάστημα θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς από το φθινόπωρο αναμένεται να περιοριστούν οι δυνατότητες προσωρινής χαλάρωσης ορισμένων από τους νέους ελέγχους.
